广汽菲克总装车间采用德国杜尔CPM的全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产。长沙晚报记者 伍玲 摄

　　长沙晚报记者 伍玲 通讯员 吴丹

　　1月26日，与长沙相隔千里的羊城广州，下着小雨，严寒入骨。糟糕的天气，丝毫没有影响广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司总经理奥大为的心情。他站上舞台，自信满满，向台下来自全球的452家供应商合作伙伴激动地宣布：广汽菲克2017年全年累计产销首次双双突破20万辆，同比增速超过40%。

　　从年产汽车突破10万辆，到20万辆，广汽菲克用了14个月左右，也成为长沙经开区去年4家年产值过百亿元企业之一。期间，广汽菲克完成了长沙、广州两个整车工厂和一个发动机工厂的生产布局；其智能制造持续引领，89秒下线一辆新车，成为广汽菲克产销两旺的动因之一。

　　长沙广州两地建设三工厂，产销爬坡

　　2017年，国内汽车市场整体增速放缓。

　　走非凡的路，才能出奇制胜。广汽菲克提出“提质、降本、增效”的年度经营方针，持续深化内部管理，加强与优秀供应商的沟通，取得了不俗成绩。

　　一组数据显示，仅去年6月份，广汽菲克国产车型累计销量近1.8万辆，同比增长56%，自2016年1月以来连续18个月同比增长。去年1-6月份，国产车型累计销量近11万辆，同比增长78%。而2016年9月22日，广汽菲克当年第10万辆新车才在长沙工厂总装车间下线。

　　产销两端的火爆，也让广汽菲克去年的市场表现“完美收官”：全年累计产销首次双双突破20万辆，同比增速超过40%，远超行业平均水平。

　　生产端跟上消费端才能驾驭市场。去年，广汽菲克正式形成长沙、广州两个整车工厂和一个发动机工厂的生产布局，3个工厂产能完成爬坡。

　　其中，广汽菲克长沙工厂、发动机工厂位于长沙经开区，占地面积70万平方米，是按照菲克集团WCM标准打造的全球标杆工厂。工厂融合了先进的规划布局、工艺装备和管理模式，具有较高的数字化和自动化水平，是全球技术最先进的生产工厂之一。

　　最快49秒完成一辆白车身焊接

　　广汽菲克的技术先进性在哪？当然，是其全球领先的智能制造水平。

　　记者日前在广汽菲克长沙工厂看到，机器人远比产业工人多。自动线混线生产的焊装车间更是堪称 “机器人工厂”。

　　“焊装车间拥有491台意大利进口的柯马机器人，焊接自动化率达到75%。”广汽菲克执行副总经理李进介绍，技术上国际领先的总拼工位由18台机器人组成，最快49秒可完成一辆白车身焊接。焊装车间也同时兼具柔性化生产，能够满足4种车型混线生产，多车型自动调用设备。

　　而消费者极为在乎的外观喷涂，广汽菲克采用经典的3B3C（3涂层3次烘烤）生产工艺，配备44台喷涂机器人，实现了车底防石击涂料及车身油漆的100％全自动喷涂，有效保证了质量的稳定性。

　　在总装车间，李进告诉记者，车间采用德国杜尔CPM的全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产，目前89秒可下线一台新车。同时大量使用AGV同步小车，能够根据生产订单系统将对应车型的零件通过AGV小车自动配送上线，大大提升了人员装配效率，降低了零件错装风险。

　　本地配套提升，竞争优势凸显

　　此前在广州召开的2017年度供应商大会上，广汽菲克一批优秀供应商受到表彰。

　　其中，在优秀供应商（直接物料）名单中，几家公司的名字尤为眼熟：中信戴卡股份有限公司、索恩格汽车部件（中国）有限公司、湖南吉兴声学部件有限公司、长沙中新塑料有限公司、马瑞利汽车零部件（长沙）有限公司。

　　这几家公司总部在长沙，或在长沙设有分厂，为广汽菲克提供轮毂、起发电机、发动机排放控制系统等汽车零部件。整车企业与零部件企业的加速集聚，缩短了两者间的空间距离，降低了整车企业的生产成本，而本地配套率的提高，也将提升广汽菲克竞争优势。

　　2018年的汽车市场，将迎来更加理性的顾客消费、更加激烈的市场竞争以及更具颠覆性的变革。奥大为表示，广汽菲克在三个工厂均已获评“世界级制造（WCM）铜牌工厂”后，在长沙又成立了广汽菲克WCM学院，致力于人才培养，将在产销、质量、成本、新项目、管理领域挑战更高的目标。