7月21日，“中国金霞物流谷”战略课题研究在长沙金霞经开区正式开题。

与会领导专家参观长沙货运新北站。

长沙新港。

与会领导专家合影。

　　红网长沙7月21日讯（时刻新闻记者 刘露 通讯员 李双妍）物流是城市重要的投资环境，同时也是为一、二、三产业服务的基础性和先导性产业。交通枢纽关乎物流产业集成和发展，也就成为城市竞争的一个重要砝码。7月21日，“中国金霞物流谷”战略课题研究在长沙金霞经开区正式开题。国务院发展研究中心区域经济研究部研究室主任宣晓伟，国务院发展研究中心市场经济研究所研究员李布，湖南省政协经济委员会主任吴金明，湖南省政府经济发展研究中心副主任唐宇文，国务院发展研究中心、中国经济时报社长助理、国研经济研究院执行副院长王晓红等专家齐聚，把脉金霞物流业发展，共同为“中国金霞物流谷”建设发展提出宝贵的意见和意见。开福区区委副书记、区长刘拥兵，区委常委、长沙金霞经济开发区党工委书记杨应龙，金霞经济开发区党工委副书记刘熙宇等参加研讨会。

　　“中国金霞物流谷”战略课题研究开题会议前，与会领导专家先后参观了长沙新港、长沙货运新北站、金霞经开区规划展示馆等地。随后召开“中国金霞物流谷”战略课题开题研讨会。会上，专家们就“中国金霞物流谷”战略课题进行研讨，提出了不少宝贵的意见和建议。

　　“金霞经开区发展快，环境越来越好！”研讨会上，专家们就长沙开福区金霞经开区目前的运行现状进行了分析，并对其区位优势、基础条件、产业特色、发展成果、人文环境等给予了认可。

　　专家们一致认为：打造“中国金霞物流谷”，首先就必须“走出去、引进来”，良好的发展环境是园区招商引资的重要砝码。环境就是竞争力，就是生产力。

　　“环境是成就信心和营造幸福感的重要因素，要努力让进来的客商有幸福感、有安全感，并有信心在园区发展。另外要发挥其优势，将‘湘欧快线’的通道优势转化为产业优势，将特有的区位优势转化为驱动湖南经济发展的动能优势。”参会专家说。

　　“作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。中国金霞物流谷的使命和担当就是，通过发展智能物流、完善交通体系、扩大对外开放，让城市拥有便捷畅通的‘可达性’，与国内外城市实现财富的交换、文化的交流，为长沙、为湖南，缩短与世界的距离。”杨应龙表示，未来几年，金霞将持续推进物流网络和流程的便捷化、智能化，推进“四大举措”彰显中国金霞物流谷担当。

　　开题会议上，刘拥兵在致辞中指出，开福区在长沙乃至湖南的发展格局中，物流是绝对优势。开福区拥有湖南省唯一的水、公、铁、空、管“五元化”交通运输体系，聚集了长沙新港、长沙铁路货运中心、保税物流中心、跨境电商产业园、传化公路港等核心物流平台，引进了优质物流企业98家，其中5A级10家、4A级6家，湖南省物流行业前十强有7家入驻开福，开福区的金霞经开区获批国家首批示范物流园区。2016年，共完成货物吞吐量4213万吨、社会物流总额1426亿元。2017年上半年，开福区实现地区生产总值448亿元、规模工业增加值22.3亿元、社会消费品零售总额369.5亿、固定资产投资380亿，开福区在长沙“一江两岸”布局中越来越显示出独特的魅力。

　　刘拥兵表示，为了充分发挥区位和物流优势，加快推动物流业转型升级发展，开福区确立了打造“五个功能谷”的构想，重点推进“金霞物流谷”建设，着力打造具有国际影响、国内顶尖的现代物流产业集聚区和孵化器，为长沙建设国家交通物流中心彰显作为、作出贡献。未来，开福区将以“中国金霞物流谷”战略课题研究为契机，加快提升金霞物流集约化、信息化、智慧化水平。