在拆除项目现场，技术人员正对爆破建筑添加炸药。蒋炼 摄

　　拆除旧舍，建造新居，一个城市面貌焕然一新；腾龙换鸟，转型升级，一个园区产业发展更具活力。4月23日下午两点半，随着一声巨响，位于长沙经开区漓湘路上的一个厂区内，三根烟囱、两座厂房、一座水塔应声倒下。

　　为进一步提升园区先进制造业发展水平，促进园区转型升级，长沙经开区引进广汽三菱发动机及整车技改项目，去旧产能增新动能，指定选址位于长沙经开区的湖南普照科技有限公司厂区爆破拆除作为该项目用地。这次成功爆破既是湖南定向爆破工程史上浓墨重彩的一笔，也是长沙经开区打响转型升级的一记重音。

　　爆破一线

　　结构复杂 异形水塔成为爆破最大难题

　　4月23日下午2点，厂区附近漓湘路段及东三路开始封路戒严，路口皆标有“重大活动，车辆绕行”的标识。消防、交警、救护车等在现场严阵以待，以防紧急状况发生。2点30分，一声巨响，标志着爆破过程正式开始，在该厂区对面的山河智能科技楼楼顶，记者看到厂区内建筑依次轰然倒塌，一股浓烟冉冉升起，旋即散去，厂区变成一块平地，三座烟囱、两座厂房、一座水塔成为历史。

　　爆破的成功使得项目经理莫志平感到由衷的开心，过去的这两个月里，他如履薄冰。由于当年外商在建设过程中采取了特殊结构，其中表现最为突出的就是水塔。“这座水塔是一座采用一次性浇筑成型框剪结构，同时还有局部加强的设计，有很强的抗倾覆性，能抵御8级地震，这种建筑在中国南部非常罕见，给我们准确定向爆破带来很大的困难。”莫志平坦言。

　　正是因为这座水塔和两座跨度达48米的厂房，这次爆破等级提升到了A级。爆破工程按工程类别、一次爆破总药量、爆破环境复杂程度和爆破物特征，分A、B、C、D四个级别，A级为最高级别。负责本次爆破的湖南长工是湖南爆破界的翘楚，前身由湖南解放军工程兵学院出资成立，从军队剥离后保留了大量的技术人才，是湖南少数兼具一级爆破资质和一级建筑施工资质的单位。

　　这座通体雪白的水塔高达64米，在外形上它有一个显著的特征——顶部不是扇形也非圆柱形，而是一个“工”字结构的坡形，正如一个圆柱的斜切面。“这导致该建筑的重心很难判断，需要进行大量的计算和充分的论证。”莫志平介绍。更重要的是，水塔西边是一座110千伏的变电站，间距仅5米。这就要求水塔爆破时只能往东倒，且倒向误差角度不能超过15度。如何精确地打孔、装药，然后一次、彻底、完整地将其爆破成功，这汇聚了湖南爆破界的集体智慧。

　　近10年来湖南规模最大的爆破项目

　　“我们对需拆除的厂房进行研究论证，决定采取定向爆破拆除的方式进行施工。”长沙经开区集团公司综合管理部高级经理李敢介绍，采取爆破方式拆除的建筑为1号栋21轴至西、15号栋21轴至西、水塔和烟囱，爆破拆除面积为4.7万平方米。

　　“除了水塔，厂房的结构也很特殊，需要进行爆破拆除的厂房属于多层钢混结构。”拆除现场总指挥张双虎介绍，自从2月18日爆破项目入场以来，他和手下的兄弟们一直没有放假，全身心投入在这个项目上。这两个月里，他亲历了现场工作的全过程，其中最让他触动的就是现场的施工安全问题。

　　“拆除工程比建设工程的安全隐患多得多，同时这个项目还涉及众多高空作业的工种，稍有不慎就会发生事故。”张双虎介绍，在施工队的行话里，进行高空作业的被称之为“空军”，这些“空军”每天都与死神擦肩而过，所以安全防护非常重要。

　　为了保护好未拆除的厂房，两栋主厂房采取的是坐塌的方式;三座烟囱和一座水塔紧挨着厂房，高度都超过了60米，便采取定向倒塌方式，其中水塔的炮孔就打了1000个。

　　据施工单位提供的数据，此次爆破项目创新性地使用了乳化炸药，总重量多达816公斤、雷管5200枚，成为了近10年来湖南省规模最大的爆破项目。值得一提的是，本次爆破工程量巨大，造价不菲，然而通过科学安排，悉心保护，合理回收材料可“变废为宝”，将成本大幅降低。

　　成功爆破的那一刻，所有的人都松了一口气，爆破效果出人意料的顺利。尽管最危险的时刻已经过去，但是接下来这一个礼拜也不容忽视，由于某些钢结构会反弹，在清除过程需要格外留意。

　　转型背后

　　曾经热火朝天的产业昙花一现

　　广汽三菱发动机及整车技改项目是长沙经开区打造汽车千亿产业集群的重点项目。省、市高度重视，省委书记杜家毫同志多次会见广汽三菱公司主要负责人，并对园区作出指示，园区要进一步实现转型升级，腾笼换鸟，促进去旧产能增新动能。

　　该项目指定位于长沙经开区漓湘中路18号厂区作为该项目用地，该厂区前身为湖南HEG电子玻璃有限公司厂房，正对着广汽三菱整车生产工厂。

　　在过去，这家彩色显示器、显像管用玻壳的制造商，是韩国电气硝子株式会社在湖南设立的独资公司，成立于2003年，主要产品系列包括17英寸全平面彩色显像管玻屏，21英寸、25英寸、29英寸全平面彩色显像管玻屏及其对应的玻锥，其中玻屏正常年产量达750万支，玻锥年产量1250万支。2004年，公司的玻壳厂房，生产能力就可达到600万只彩色玻壳，年销售额达6000多万美元。其中17英寸全平面彩色管玻屏的生产填补了中国的空白。

　　然而，随着液晶屏幕的普及，彩色显示像管玻屏市场萎缩，工厂出现了产能过剩的情况，曾经的朝阳产业昙花一现，LG和HEG相继撤资，留下了这近10万平米的厂房。

　　淘汰落后产能 盘活闲置资产

　　产品的迭代是市场自然的选择，但区域经济却需要不断向前发展。目前，长沙经开区瞄准率先打造国家智能制造中心、率先建成5000亿国家级园区的战略定位，在坚持三个融合的发展战略，实施双臂支撑、推动招商引资、产业发展，基础设施、社会事业、管理服务等全面升级的背景下，长沙经开区正着力建设“三高”园区，在助推长沙县挺进全国前五强、支持长沙创建国家中心城市、建设富饶美丽幸福新湖南的征程中彰显新作为。

　　另一方面，从2003年到2017年这14年间，汽车及零部件产业大量进入长沙经开区，并迅速壮大。今年一季度，长沙经开区汽车及零部件制造业实现了产值215亿元，占园区规模工业总产值40.1%，成为了园区第一大主导产业。而从去年到今年，随着欧蓝德的发布，广汽三菱对产能的要求进一步上升。

　　区域经济不断的需求激发新的增长点，产能提升需要新的厂房，在这样的情形下，位于广汽三菱现有厂房附近的漓湘中路18号厂房进入了人们的视野。

　　腾笼换鸟 撬动园区100亿新动能

　　“广汽三菱发动机工厂占地324亩，将建成发动机组装及缸体、缸盖机加工生产线，搭载在现有车型及新车型上。”广汽三菱相关负责人介绍了这片土地新项目的情况，即将兴建的广汽三菱发动机工厂将引进投产的4JI系列2.0L和2.4L自然吸气发动机，采用了三菱汽车最先进的SMART MIVEC技术，具有重量轻、油耗低、扭矩强等特点，性能参数世界领先。

　　不仅如此，对于广汽三菱而言，筹建发动机工厂，实现关键零部件的本地化生产是具有里程碑意义的重要一步，标志着广汽三菱将拥有从产品研发、发动机制造到整车生产的完整产业链条。它将提升广汽三菱自主创新、自主发展的能力，助力企业实现跨越式发展。

　　在项目建设顺利推进的情况下，这里预计将于2018年下半年正式投产，并计划项目第一期达到年产15万台发动机的规模，这也将为园区增加百亿新动能。