10月29日，金阳大道二期建成试通车。以上图片均由张迪摄影。

　　红网时刻10月29日讯（长沙分站记者 刘露 通讯员 罗方平）随着路面工程相继完工，10月29日，奋战了26个月的金阳大道二期工程顺利建成并迎来试通车。作为连接长沙主城区的无费快速通道、长沙东部经济走廊，金阳大道建设的不断推进，将进一步助推浏阳融入长沙半小时经济圈。

　　从浏阳市洞阳镇牛泸路辅道驶入主路，大道平坦毫无颠簸感。一路东行，视野逐渐宽阔：一条黝黑的大道在山水间延伸，两旁林立的企业厂房不断映入眼帘，与隔离带上的绿植、护坡上新生的绿草构成色调深浅不一的画卷。

　　金阳大道二期起于蕉溪乡与国道319立交，终点与洞阳镇牛泸路相交，全长5.565公里。全线按80公里/小时城市快速路标准建设，路基宽28米，双向六车道，其中浏阳经开区段1.8公里按市政断面60米一次成型。项目于2015年8月31日开工。

　　在金阳大道二期终点，一座立交桥横跨319国道，气势恢宏。作为金阳大道项目控制性工程，跨319国道立交桥全长127.6米，跨径组合35+30+35米，为苜蓿叶式立交桥，这也是浏阳首座“变宽变高”的桥梁。

　　“任务重，施工要求高，我们专门细化了施工方案，并邀请相关专家进行了论证和修正。”施工方相关负责人介绍，根据施工安排立交桥二期部分已经全部完工，只待三期建设。“全部完工后，将实现与319国道互连互通。”

　　除了优化施工方案，施工方还要克服雨季带来的施工不便。“为了减小雨天的影响，我们制定了详细灵活的雨季施工计划及雨季施工安全预案，倒排计划到日，责任落实到人。”项目部相关负责人介绍，一到晴天，建设者们更是发扬“白加黑”连续作战精神，起早贪黑加快建设，把在雨季耽误的工期夺回来。

　　26个月的奋战，5.6公里高标准公路呈现在市民面前。在长沙市各季度的质量安全量化考核中，金阳大道二期一直排名第一，并成为长沙市交通局全面推介的标准化管理和施工的示范项目。

　　在金阳大道二期工程顺利完成建设的同时，金阳大道三期工程也在紧锣密鼓推进中，目前已经完成招标工作，即将启动施工。

　　金阳大道三期起于集里街道，与G354浏阳关口至集里公路（西北环线）相交，对接道吾山路，终点位于工业新城蕉溪乡G319上，与金阳大道二期相接。路线全长16.751km，共设桥梁1284m/10座（含互通主线桥），涵洞17道，通道31道，蕉溪岭特长隧道1座。

　　“金阳大道是浏阳交通建设历史上，由浏阳本级自主投资，等级最高、路幅最宽、互通最大、投资最多的公路项目，将成为浏阳通往黄花机场、高铁南站和长沙主城区最为便捷的无费快速通道，将成为推动浏阳经济发展新的引擎。”浏阳市交通运输局相关负责人告诉记者。