5月16日，改造一新的长沙黄花国际机场T1航站楼正式恢复使用。 记者 李健 摄

    5月16日6点40分，当天的第一趟离港航班、从长沙飞往天津的奥凯航空BK2736已成功从T1航站楼起飞。阔别7年之久，长沙黄花国际机场T1航站楼经过改造后正式恢复使用，重新迎客。这意味着，即日起，长沙黄花国际机场进入双航站楼双跑道运营时代。

    记者在现场看到，崭新的面貌、便捷的设备、舒适的服务，让来往旅客赞不绝口。“7年不见，T1变得更便捷、更漂亮，信息化程度也是越来越高了。”乘客陶浩浩见到T1“新颜”，如是感慨。

    ■记者 和婷婷

    出发层

    过CT安检通道无需拿出笔记本电脑

    上午9：00，记者到达T1航站楼二层出发层，这里主要办理值机、行李托运、安检和登机等手续，不仅配置了16个人工值机柜台，还有22个自助值机柜台。

    1-8号值机柜台在出发厅北侧，主要办理国航系航空公司航班值机手续（国航系航空公司主要有国航、山东航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空）。 9-16号值机柜台在出发厅南侧，主要办理奥凯航空、成都航空、幸福航空公司航班值机手续。

    在出发层正中间，为1-7号安检通道，其中，1号安检通道尤为不同。通过1号安检通道，旅客只需将行李整齐放在一个行李托盘内，轻轻推入另一侧的传输带上，并不需要将笔记本电脑单独拿出来安检。这是全智能CT安检机，比普通安检通道长，外形犹如工厂里的自动生产线。主要采用算法和三维立体成像，如发现行李异常会自动报警。

    目前，黄花机场T1航站楼仅有1号安检通道为CT安检通道，其余均为普通安检通道。

    候机区

    增设3间母婴室，登机无需乘坐摆渡车

    安检通过之后，便进入了宽敞明亮的候机区，不少旅客在中国首个“书香机场”文化主题展区内看书休息。

    候机区设有3间母婴室。走进母婴室，共里外两间房，里间设有3个单独的哺乳间，外间的盥洗台上摆有恒温冲奶器等母婴用品。男女卫生间也进行了提质改造，且男女卫生间蹲位比例接近1:2，贴合旅客需求。同时，航站楼内增设吸烟区。

    在楼内安检通道两侧的“精准扶贫湖南名优特色农产品展”也吸引了不少旅客，王新法扶贫茶叶、步步高十八洞村山泉水……70余种来自湖南各个贫困乡县的特色农产品在这里展示销售。空港实业相关负责人说，下一步将持续对全省51个贫困县精准扶贫产业的产品进行线上线下同步展销，不断助推脱贫攻坚。

    令人欣喜的是，旅客在T1登机，也无需再乘坐摆渡车了。长沙黄花国际机场航站区管理部副经理刘学业介绍，T1航站楼的10个机位均改为近机位，旅客走廊桥就可直通机舱。

    到达层

    旅客等候巴士有“包间”

    T1航站楼的到达层设有机场巴士售票点和巴士乘车站点，在到达层的出口处设置了一个“包间”供等候巴士的乘客休息，里面不仅有空调、电视、充电、WiFi等设备，也有专业服务人员引导候车、乘车。

    记者还发现了一个暖心的小细节，在到达层的接人区域设置了多个USB接口，方便随时给手机充电，不会遇到没电联系不上对方的情况。

    此外，需要接送旅客的司机需要注意，T1航站楼出发层共设置4条单行道，与T2航站楼一样，对小型客车采取限时5分钟的交通措施，一旦超时将会抓拍处罚。如果无法在5分钟内完成送客，司机可将车辆停放至T1航站楼改造升级的停车场内，入场后即停即走30分钟（含）免费通行。

    提醒

    T1 、T2往来只需4分钟 

    需要注意的是，即日起，国航、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空的国内业务将转至T1运行。也就是说，旅客乘坐这8家航空公司的国内航班时，需在T1登机。

    如果旅客走错了航站楼也不必太着急，旅客可在黄花机场T1、T2航站楼之间快捷往来。

    刘学业介绍，T1和T2航站楼之间有3个通道连接，即机场大道高架桥、磁浮列车步行通道、楼内的步行通道。车辆往来只需4分钟，走隔离区外的磁浮列车连廊只需8分钟。还有专人驾驶电瓶车往返T1与T2航站楼之间，为旅客提供便捷的转场服务。

    数据

    T1日均保障航班约110架 

    T1航站楼占地3.9万平方米，投入使用后可日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次，可满足年旅客吞吐量600万人次。T1、T2同时运行可保障3100万人次年旅客吞吐量，有效解决黄花机场航站楼面积、安检通道、近机位数量不足的短板，保障能力较改造前大幅提升。