第一张是机动车到斑马线时有无减速。第二张是经过斑马线时有无与行人抢道重叠。第三张是离开斑马线的情况。第四张是车牌号特写，且全程会有录像。交通违法，长沙首批被抓拍驾驶人因此被曝光。长沙晚报记者 刘琦 翻拍

　　长沙晚报记者 刘琦 实习生 柴舟

　　“走这个斑马线觉得不安全，差不多都是‘人让车’。”从广州到长沙旅游的杨先生忍不住向记者“倒苦水”。昨日晚高峰时段，记者来到八一路通程电器路段进行实地探访——走斑马线穿过宽15米左右的马路，平均耗时2分钟。记者粗略统计，2分钟内通过该斑马线路段的车辆中，只有11辆车减速或者停车避让行人，其余50辆车并没有礼让行人，甚至有车狂按喇叭加速通过。

　　走访：部分车主不知“斑马线上快速通过”是违法

　　“到斑马线的时候看到有行人，但是他们一般不走，我就直接开车过去了，之前完全不知道这也是一种交通违法行为。”26岁的驾驶人胡伟告诉记者，在斑马线上快速通过已经成了他的驾车习惯，他认为这是节约时间的“宝典”，却不知道这是违法的“陋习”。事实上，持有此类观点的驾驶人并不在少数。记者在阿波罗广场停车处随机采访20名驾驶人，知道斑马线上必须依法礼让行人的仅有6人。

　　据公安部交管局数据统计，近3年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。从造成事故原因分析看，主要是由于交通参与者交通安全意识淡薄，违反法律法规通行导致的。“一个是机动车行经斑马线时未按规定让行，另一个则是行人闯红灯。”市公安局交警支队大联合交管中心民警邓洪涛介绍。

　　抓拍：“四张照片”定格此类交通违法

　　8月18日起，长沙首批专治不礼让斑马线的视频抓拍设备在望城区上岗，在5个路段对此类交通违法行为进行抓拍，一部分被抓拍的驾驶人被依法曝光。“这些抓拍主要设立在人流车流量较大的路段，5个路段中有4处没有交通信号灯，日均抓拍违法总数量近500起。”望城区公安局交警大队城区中队中队长王铁军告诉记者。

　　据了解，视频抓拍设备主要通过抓拍4张图来判定机动车有无礼让行人，第一张是机动车到斑马线时有无减速，第二张是经过斑马线时有无与行人抢道重叠，第三张是离开斑马线的情况，第四张是车牌号特写，且全程会有录像。“公安交警部门在电子眼抓拍后，还要经过人工二次审核，确定该机动车是否存在不礼让的行为，最后做出处罚。”王铁军说。

　　邓洪涛告诉记者，目前部分长沙驾驶人存在一些交通陋习，有的不礼让闯红灯的行人，有的则看到行人要过马路时一脚油门加速通过，还有的看到前方红灯亮时，将车辆停在斑马线上影响行人通行。“礼让斑马线，是礼也是法。按照相关法律法规，机动车行经斑马线时必须减速，遇到行人过马路时都应礼让，违者将受到处罚。”记者从市公安交警部门获悉，无论行人是否存在闯红灯的交通违法行为，机动车都必须在斑马线上礼让行人。

　　举措：多部门将协同研究设立更多过街设施

　　记者采访中发现，也有部分行人习惯“抱团违法”，凑齐一撮人闯红灯的不文明现象时有发生，此类行为实际上损害了驾驶人的权益。“能不能多设立一些地下通道或者过街天桥，实现人车分流”是众多驾驶人的诉求，而日常步行较多的老人则建议“在十字路口增设交通信号灯或延长行人过街时间”。长沙公安交警部门介绍，机动车信号灯与行人信号灯基本上是配套设置的，原则上主要考虑道路等级、事故发生率、车流量、人流量以及所在地点的敏感程度（如学校、医院等环境条件）。在行人信号灯的设置要求上，国家标准也有相应规定。

　　“今后将进一步优化交通信号灯设置，对非机动车道、人行横道信号灯和标志标线进行全面排查整改，重点解决商业区、居民区、学校、公交站台、地铁口等交通集聚点附近人行横道、交通信号灯、道路隔离设施设置不科学、不合理问题，特别是人行横道信号灯缺失、配时过短问题。同时，公安交警部门将协同政府相关部门，研究并设立立体过街和行人二次过街设施。”市公安局交警支队相关负责人表示，斑马线上的安全需要每一名交通参与者共同守护，人人文明守法，确保车畅人欢。