今年打造100个交通组织优化示范路口，优化1000个智能交通信号控制路口信号配时，推动城区新建1万个路内停车泊位……2月10日上午，2022年全市交通管理工作会议在长沙市公安局交警支队召开，回顾总结了2021年全市公安交通管理工作，分析当前面临的形势和存在的问题，全面部署2022年全市公安交通管理工作。

去年长沙查处醉驾数占全省三分之一

记者从会上获悉，2021年查处酒驾1.3万起，醉驾5200起，醉驾查处数占全省三分之一，完成88万余人线上学习教育。狠抓“戴帽工程”，戴帽率从年初20%提升至95%。交通事故死亡人数较2020年同比下降10.7%，创十年最大降幅。长沙市机动车斑马线礼让率、行人及非机动车守灯率、骑乘电摩戴帽率、汽车安全带使用率等指标居全省第一。

交警部门清理了违法记录多、异常数据多、群众意见多等“三多”监控设备172台，拆除不合理的限速标志3654块，施划路内停车位32166个。全年累计完成交叉路口信号调优5395次，改造样板示范路口35个，精准治理湘府路高架、五里牌、湘雅附一医院、省儿童医院等一批老大难堵点。

去年长沙全市交通事故死亡人数中农村地区占比68.4%。通过分析研判，长沙市年龄偏大、交通出行工具处于劣势地位，受教育程度低等特征的交通参与者为交通事故易受伤害群体。去年，50岁以上交通事故死亡人数占总量62%；涉行人、涉摩、涉电群体交通事故死亡人数占总量81%。

到去年年底，长沙市汽车保有量已突破301万辆，全年新增19万辆，年增长率7%。长沙从200万辆增长到300万辆，仅仅只用了4年半的时间。城区路网密度为6.7公里/平方公里，年增长2.5%，远低于8公里/平方公里的国家标准，也远远低于汽车增速。长沙市民出行方式仍以私家车出行为主，占比39%。公交（含地铁）分担率30.2%，远低于深圳、南京等城市。

今年重点关注易受伤、易肇事两个群体

今年，长沙交警全面落实节点警务各项部署，强化道路交通应急管理机制建设，提升交通管控和应急反应能力，确保全年重要会议、重大活动、公众节假日等重要节点交通安全畅通。

交警部门将重点关注两个群体：易受伤害群体和易肇事群体。开发易受伤害群体管理系统，综合考量年龄、学历、职业、出行方式等维度，通过数据筛选、人工排查，确认列管对象，纳入管理系统。建立“三色预警”模型，对每个易受伤害人进行精准画像和风险评级，分类实施网格化精准宣教和动态管理；紧盯易肇事群体，依托县域警务，督促派出所提高对构成交通肇事罪、终身禁驾、涉酒涉毒驾驶、无证驾驶等“七类”重点交通违法人员的列管率、管控率。

今年将在年内完成智能交通三期续建项目建设，提升交通违法自动抓拍、交通警情主动处置等系统功能。推动城区新建1万个路内停车泊位，打造100个交通组织优化示范路口，优化1000个智能交通信号控制路口信号配时，完成36条干线绿波协调优任务，减少停车次数和行车延误，提升市民交通出行体验。