1月17日，浏阳市高坪镇石湾村，村民登上进城的公交车。 颜开云 摄

“以前坐中巴车进城的票价是8.5元，现在坐公交只要2元，太实惠了！”1月17日上午，浏阳市高坪镇石湾村公交车站，放假在家的大学生余红莉登上开往浏阳城区的公交车，由衷为家乡的变化点赞。

高坪镇地处浏阳河上游山区，面积256.8平方公里，常住人口3.9万，分布在由4个乡镇合并而来的12个村，村民“出行难、出行贵、出行不安全”问题尤其突出。

“中巴是私人运营的，进趟城来回得一二十元，而且到下午3点就没车了。”在石湾村公交站等车的村民告诉记者，除进城外，这里到高坪集镇及隔壁古港镇等地也很不方便，只能坐摩托或“叭叭车”（改装三轮车）。

群众的诉求，就是党委政府的追求。2021年，浏阳将城乡公交一体化摆在“十大民生实事”的第一位。当年5月21日，第一批城乡公交启动试运营；12月30日，第二批城乡公交运营线路开通，全市325个建制村均通达公交，如期实现城乡公交“村村通”。

“在我们镇就有15辆公交车始发或途经，串起了全部12个村。”高坪镇交通办主任林明中说，其中包括高坪集镇到城区、石湾到城区、石湾到高坪集镇等多条线路。

尤其值得一提的是，高坪镇与浏阳市交通局、公交发展有限公司等单位沟通对接，合理调整运力和发车时间，为寄宿制的高坪中学200多名学生争取了周一早上、周五下午的“学生公交专车”。

“学生出校就有公交坐，下车就到家门口，上下学更安全，父母不用操心接送。”高坪中学相关负责人感觉很暖心，“学生买票享受半价，只要1元钱。”

对于年龄偏大的农村群众来说，“村村通公交”的便捷实惠更加显而易见。不会骑摩托、对票价敏感，住在村里的老年人不说进城，到镇上去一趟都不易。

如今，坐公交只要2元钱，满65岁的老人还免费。“想去哪就去哪，真好！”村里通了公交后，高坪镇马鞍村的黎茂启隔三岔五就约老友去镇上逛逛。

公交车驾驶员谭应对此感受更深刻。他以前在高坪开中巴，去年经培训考核后，应聘至浏阳市公交发展有限公司上班。他说，现在每天有不少老人坐车去20公里外的浏阳城，有的是逛街，有的是探望子女,“还有身子骨硬朗的老人，家里种菜吃不完，就提到城里卖.赚个三五十元钱，他也很高兴，没什么成本嘛。”

公交“下乡”，幸福升级。目前，浏阳共有418辆城乡公交车在109条线路上运营，每天约3万人次“坐”享出行便利，其中近一半免费。

据了解，为更好发挥城乡公交畅通城乡的作用，浏阳下一步将推动“客货邮”融合，依托公交站点构建县乡村三级物流配送体系，全力服务乡村振兴。