成艾国（左一）经常和技术人员交流汽车研发技术。 邓迪 摄

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成艾国，湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司董事长，科技部创新创业领军人才，长沙A类高层次人才。曾荣获国家科技进步奖一等奖、湖南省科技进步奖一等奖。

柠檬黄、白桃粉、牛油果绿，最近，售价不高但颜色亮丽、外观可爱的五菱宏光MINIEV成为不少年轻人选购出行代步车的“心头好”，也成为城市街头的一道亮丽风景线。而这款被称为五菱“萌”主的上汽通用五菱自主品牌新能源车，与长沙有着密不可分的关系——长沙高新区企业湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司研发团队，全程参与了这款“网红”汽车总体布置、结构设计、仿真设计、内外饰设计、样车制造等环节。

从汽油车到新能源车，再到专用领域无人汽车线控底盘，从最初单纯的汽车研发，到如今研发+制造+服务的全产业链服务，成立14年的湖大艾盛正沿着董事长成艾国的战略思路，全力拥抱汽车工业的时代变革。

汽车工业的见证人：推动核心技术国产化

跟很多同时代的男孩一样，成艾国小时候对难得一见的汽车产生了浓厚的兴趣。“别说汽车了，那时候摸一把拖拉机都能兴奋好几天。”一份热爱在他心里扎了根。

考进湖南大学机械与运载工程学院之后，成艾国开始了与汽车打交道的人生道路，他一心要为中国汽车品牌自主研发能力提升作出贡献。虽然很多人认为这个想法是在“唱高调”，但博士毕业的成艾国真的拒绝了出国进修的机会留在长沙。“引领技术潮流，振兴民族工业”这句话也在他创办湖大艾盛之后，成为公司一直坚守的理念。“这是为了壮大自主品牌的理想，也是为了不错过一个时代。”进入21世纪，国内汽车工业迎来“学习型创新”的十年，为后来的汽车零部件国产化打下基础。

就在湖大艾盛成立不久，上汽通用五菱请了一名国外专家解决“汽车中门平顺性”问题，经长期研究，无果。而成艾国和他的研发团队仅仅用了一个月时间，提出了系统解决方案，填补了国内技术空白，也证明了“土包子”不比“洋墨水”差。

没有经验，就与客户一同在解决问题中学习；没有标准，就引领行业制定国产品牌标准……专注技术的湖大艾盛与国内汽车工业一起成长、壮大。

传统汽车车身开发存在周期长、投入高、风险大的行业难题。湖南大学和湖大艾盛联合完成的基于力学模型驱动多元材料超轻量化车身快速设计快速制造快速检测项目，重塑了车身设计的方法和理论，再造了车身生产流程，缩短设计周期30%，制造周期与成本均降低60%至80%，焊点定位精度提高3倍以上。该项目荣获2018年度湖南省科技进步奖一等奖。

“成总有着浓厚的汽车工业情怀，总是积极地把最先进的技术向国内市场推广。”湖大艾盛智能工业所所长郑生文介绍，除了常规工程业务以外，湖大艾盛几乎与所有客户都有纵向项目合作，大大推动了核心技术国产化，在给人们带来更高性价比汽车产品的同时，也让“中国创造”走向了世界。

青年人才的领路人：形成人才的集聚效应

湖大艾盛迅速发展的十几年，也是长沙汽车产业快速发展的十几年。2020年，长沙汽车全产业链实现总产值1528亿元，实现各类汽车产量40.4万辆，其中新能源车4.03万辆。新能源汽车已成为长沙汽车产业的“风口”。

曾专注于传统汽油车研发的湖大艾盛，也在汽车电动化背景下快速转型。为开拓动力电池研究，去年4月公司引进了一名32岁的年轻博士人才张浩楠。

在湖大艾盛，张浩楠的身份是动力电池系统集成专家，公司为张浩楠量身搭建了企业博士后工作站平台，并迅速配齐了团队。张浩楠坦言，技术和人才集聚效应是自己加入湖大艾盛的重要原因。张浩楠选择长沙另外一个理由则是“长沙人才政策解决了我的后顾之忧”。

原来，加入湖大艾盛刚满一年，公司就根据长沙人才政策自主认定张浩楠为紧缺急需人才三类，同等享受长沙市D类高层次人才相关待遇。“结婚买房不用愁，等以后孩子要上学也不用愁，这些是年轻人安居乐业的决定因素。”张浩楠说，现在自己可以一心扑在研发任务上，在星城长沙奋斗出精彩人生。

据了解，在短短一年多时间里，张浩楠已经带领团队完成了两代“闪电电池”原理工程样机的开发。

“近几年汽车产业研发企业密集，适应汽车工业新形势发展的研发人员缺乏是行业共性问题。”成艾国说，长沙人才政策对企业吸引青年人才的作用十分明显。

成艾国是典型的学者办企业。2016年和2019年先后两次参加了市委组织部举办的长沙市创新创业高层次人才高级研修班以后，他在思想上有了很大的转变。

因为这种转变，成艾国重新定义了自己的企业家身份，对公司产学研一体化发展有了更多的想法和规划。“长沙实施‘三高四新’战略为科创企业提供了更多发展机遇。”成艾国说，公司将坚持两条腿走路，开展“研发+制造+服务”全产业链服务，为青年人才搭建更高平台，赢得更好未来。

细分领域的开拓人：建立起强大的研发团队

近年来，长沙汽车产业链正朝着高端方向迈进。长沙抢抓机遇、抢抓风口，将智能汽车产业作为“三智一芯”产业布局的重中之重。

“从2017年开始我们就成立了专注于载货无人驾驶的研发团队，把积累多年的乘用车技术应用到无人驾驶领域。”成艾国介绍，4年的研发投入已经看到了回报。目前湖大血统的艾盛团队和国防科大血统的行深智能安向京教授团队正一起努力奔跑在自动驾驶领域，双方深度合作的第一款末端物流无人车产品即将在艾盛总部新基地工厂迎来千台整车下线仪式。

斥资4亿元打造的湖大艾盛智能网联汽车新基地，将着眼于研发封闭特定场景无人驾驶通用底盘平台技术，打造智能化新型电动化底盘的智能运载平台，使汽车在驱动、转向、制动等方面实现模块化与智能化，完成对汽车全工况的底盘各性能的高精度快速响应控制。

“无人驾驶通用底盘平台技术作为无人驾驶汽车的核心关键技术之一，未来将有力促进国内车企在多用途自主可控智能运载平台核心竞争力的提升，加速无人驾驶技术的快速落地。”成艾国透露，新基地已经建成，公司将于明年初完成整体搬迁。

从2020年9月29日开工建设，到今年基本建成，新基地项目建设周期不过一年多时间。

“研发是我们的长项，但项目建设确实是个短板。得益于长沙市和长沙高新区行政审批等部门站在企业角度，为我们理清思路、铺排进度，项目建设少走了弯路。”成艾国说，长沙不断优化营商环境，极大地促成了项目早日投产，帮企业赚回了真金白银。

对此，成艾国“心里有数”。他说，公司一定不会浪费如此宝贵的土地资源，整体搬迁后将尽快实现达产增效，在这块热土上做出成绩。未来，湖大艾盛将在无人驾驶通用底盘这个细分领域建立起强大的研发团队，牢牢掌握该领域专用零部件自主核心知识产权。

人才政策点击

根据《长沙市高层次人才分类认定实施办法》（长人才发〔2021〕11号），长沙按照A、B、C、D（国际顶尖人才、国家级领军人才、省市级领军人才和高级人才）4个类别进行高层次人才分类认定，认定后可享受购房、子女入学、配偶随调、医疗保健、优才贷、机场/高铁站VIP、市政府大楼刷脸通行等服务。