12月6日，在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内，列车在张吉怀高铁吉首段行驶。 新华社发

列车停靠芙蓉镇站。湖南日报记者 郭立亮 摄

湘西群众身着民族盛装，与乘客分享蛋糕。长沙晚报通讯员 丁勇 张绍峰 摄影报道

6日上午，G9693次“复兴号”动车组乘务员穿上民族服装。湖南日报记者 郭立亮 摄

古朴的凤凰古城，壮美的矮寨大桥，神秘的芙蓉镇，还有那如临仙境的张家界武陵源，随着张吉怀高铁的开通，这些藏于湘西“深闺”之中的明珠，将让更多人所熟知。

12月6日，张吉怀高铁开通，宣告精准扶贫首倡地——湖南省湘西土家族苗族自治州结束了不通高铁的历史，正式融入全国高铁网。

张吉怀高铁被誉为“湘西最美高铁”“乡村振兴线”“黄金联络线”，它北接黔张常铁路，南连沪昆高铁、怀衡铁路，彻底改变了沈从文笔下湘西地区几千年来靠马车、舟排穿行的历史，它完美描画出湖南环省快速铁路通道的西半环，新生成的环省铁路快速通道犹如给三湘大地戴上了一顶“金色皇冠”，为大美湖南、锦绣潇湘画卷添上了浓墨重彩的一笔。

家门口坐高铁直达长沙

6日9时10分，G9693次列车缓缓驶出吉首东站，向长沙火车南站驶去。

“这真是整个湘西的一件大喜事、大好事。”来自吉首的市民廖建忠拍下手里的G9693次列车的高铁票，在微信朋友圈中传递着喜悦心情，“湘西人民对这天期待已久，当这趟列车驶出吉首东站时，不少市民在车站附近的山坡上冲着动车组列车挥手、鼓掌，这是我们第一次在家乡亲眼目睹高铁的‘芳容’。”

“我们精心准备了湘西特产，希望旅客通过品尝舌尖上的湘西美食而爱上湘西。”在G9639次列车上，身着苗族特色服装的乘务员为旅客准备了辣子鸡、辣子鸭、干鱼仔等湘西美食，在高铁上赏湘西美景、品湘西美食，引得旅客们纷纷点赞。

列车一路疾驰，窗外隧隧相连，桥桥牵手，远处错落有致的农房点缀在青山之间，宛如一幅美丽的油画。

“这是我首次从家门口坐高铁抵达长沙，太方便了。” 11时37分， G9693次列车抵达长沙南站。来自吉首的谢丽娜第一时间冲下车，用手机记录下令人激动的时刻。她告诉记者，“坐高铁来长沙，我和家人朋友们已经期待很久了，于是我特意坐开通首日的高铁前来体验，以前从吉首到长沙要6个小时，现在坐高铁只需要2个小时左右，相信未来湘西地区与长沙的往来会更加密切。”

风景如画一站一景

淡淡的薄雾笼着江面，对岸的村庄、菜地、码头朦胧一片，一趟高铁疾驰而过，江水被激起阵阵波澜，这是张吉怀高铁麻阳段的一个场景。

张吉怀高铁被誉为“湘西最美高铁” 一站一景，沿途风景如画，这是乘坐张吉怀高铁的真切感受。

张吉怀高铁北起张家界西，经过芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西，终点到达怀化南，共有7座车站，全长245公里，辐射了湘西地区主要地市。除张家界西站和怀化南站为既有车站外，新增的芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西5个车站，均设在少数民族聚居地，车站设计结合了当地的风土人情。

比如，吉首东站立面造型由四个巨形结构“玉树”撑起整体屋面，巨柱和屋面连成一体，犹如四棵枝繁叶茂的大树，树冠连成荫，寓意为过往旅客遮蔽风雨。室内装饰也融合了土家织锦“西兰卡普”和苗族“刺绣”等民族图案。

除了特色车站，张吉怀高铁沿线的美景更是数不胜数。

1处世界文化遗产、1个世界地质公园、1个国家5A级旅游景区、11个国家4A级景区、1个国家级历史文化名城、38个中国少数民族特色村寨，172个中国传统村落，400多个国字号生态文化旅游品牌……这是张吉怀高铁沿线文化旅游资源的基本情况。

“上世纪80年代，国产电影《芙蓉镇》的热映，让全国观众深深记住了这座美丽的湘西小镇。如今，周末就能坐上高铁‘飞’往芙蓉镇，还赶得上最新鲜的‘米豆腐’。”得知张吉怀高铁开通，长沙旅游达人张小姐迅速谋划了最近一周周末的行程，开启一段说走就走的旅行。

“高铁没有开通时，芙蓉镇就像是张家界和凤凰之间的‘跳岩’，游客‘跳一脚’就走了。高铁开通后，游客可以在这里悠闲地住一晚，第二天再坐高铁前往下一个景点。”张吉怀高铁开通前，39岁的石斌辞去上海的工作回到芙蓉镇，和父亲在镇上开起了民宿。他告诉记者，“芙蓉镇目前有200余家客栈，可以接待约5000人。每天来1000人，入住一半，一个人100元，就是5万元的收入。”

乡村振兴民族融合

高铁建成运营，对地方经济拉动作用十分明显。

张吉怀高铁的开通运营，将为湘西地区提供一条“乡村振兴快速线”。

“张吉怀高铁开通，使湘西三个主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。湘西州有四个高铁站，获利最丰，有助于山货出山，盘活农村商品经济。”中南大学教授付卓认为。

张吉怀高铁开通后，古丈毛尖、麻阳冰糖橙 、保靖黄金茶 、桑植猕猴桃等特色农产品搭上“高铁快车”，更快走进家家户户的餐桌。

湘西自古行路难。如今，高铁飞驰在武陵山间，沿线地区客流、物流、信息流渠道得以拓宽，湘西地区将与长三角、粤港澳大湾区等“山外的世界”产生更加紧密的联系。

“张吉怀高铁开通，不仅拉近了湘西地区人们间、湘西地区与其他地区人们间的时空距离，同时也拉近了各民族间‘心之距’。”铁路运输研究专家金一兵教授认为，湘西地区各民族人民将彻底打破地域界限、民族界限，与祖国其他地区各民族人民实现全面融合、全面发展。

目前，从北京、上海、广州、深圳、南宁等地都开行直通张吉怀高铁动车组。如今，从北京出发坐上开往张家界的动车组列车，8个小时以内就可抵达凤凰古城站。

“我们结合少数民族文化，打造具有古镇土家文化特色的文创旅游产品，目前，拥有文化娱乐项目180余项，其中夜间开放文化娱乐项目设施130余项。”湖南华夏集团董事长钟飞介绍，该集团在挖掘芙蓉镇少数民族文化方面已收到成效，未来将让芙蓉古镇成为土家族文化走向世界的舞台、文化创新的平台。

高铁网络日趋完善

省第十二次党代会报告提出，深入实施区域协调发展战略，优化“一核两副三带四区”区域经济格局，推进长株潭一体化发展。

张吉怀高铁的开通，正如一条“黄金联络线”，不仅让长株潭地区这一中部地区崛起核心增长极与湘西地区紧紧“牵手”，更密切了湘西地区与岳阳、衡阳等省内其他城市及北京、上海、广州、深圳等一线城市的联系。

张吉怀高铁北接黔张常铁路，南连沪昆高铁、怀衡铁路，弥补了湖南西北部地区铁路网的空白地带，让湖南承东启西、连南接北的区位优势进一步凸显。

从整体来看，张吉怀高铁进一步完善了湖南高铁网络的布局。

2009年12月26日，武广高铁开通运营，湖南迎来高铁时代。

2014年，湖南高铁发展史上值得铭记的一年。这一年，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交叉成“十”字形，使长沙一跃成为我国中部最重要的高铁黄金枢纽城市。当年12月16日，沪昆高铁湖南段全面开通，长沙与岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化等9个市州实现了2小时内高铁直达，形成了一个以长沙为中心的2小时省内高铁融城圈。

随后，长株潭城际铁路、怀邵衡铁路、黔张常铁路等相继通车运营，加上此次开通的张吉怀高铁，湖南时速200公里及以上铁路突破2200公里，位居全国前列。

从铁路规划图上可以看出，张吉怀高铁完美描画出湖南环省快速铁路通道的西半环，形成的环省铁路快速通道犹如给三湘大地戴上了一顶“金色皇冠”。