在长沙高铁南站投入运营近12年之后，8月25日，长沙高铁西站正式开工建设，长沙将成为拥有“双高铁站”的重要城市。这也为长沙旅游发展带来新的契机。

长沙市旅行社协会常务副会长、湖南信诚国旅负责人阳芬认为，长沙河西聚集了大量的旅游资源，如大王山国际旅游度假区，望城的铜官窑、靖港等特色湘江古镇群，宁乡的炭河古城等。高铁西站的建成缩短了与这些景点的物理距离，使旅行社的地接业务更加方便。此外，高铁西站将长沙与省内的张家界、常德等旅游目的地串联起来，旅行社能针对外省游客推出更多的旅游线路设计，带来更多客源。

“过去我们的游客以省内或长沙本地居多，高铁西站投入运行后，我们预计头3年的外省游客接待量将增加45%至60%。”长沙新华联铜官窑景区负责人苑赟对高铁西站的建设满怀期待：高铁西站将长沙与省内西部片区的交通时间大大缩短，长沙与张家界将可实现2小时以内互达，将串起长沙、张家界、常德3地的旅游组团，实现一个5晚6天的线路。届时，景区的过夜游客将极大增加。此外，景区距高铁西站不足20公里，较之高铁南站50公里的距离，游客游玩将更加方便。

“长沙高铁西站位于长益常高铁与长赣高铁的交会点，是‘厦渝通道’的重要枢纽，是长株潭城际铁路西延线终点站，是长沙市往西辐射的桥头堡，同时也是环长株潭城市群铁路枢纽的重要节点站。”长沙市文化旅游广电局资源开发处处长袁胜超表示，长沙因此可以增加一个游客的集散中心。这条线路上，长沙与重庆、厦门等地同为著名的“网红城市”，今后也将加强三地间的旅游推介，让三城互为旅游目的地，带来更多的游客资源。