近日，湖南省发改委批复长沙市轨道交通7号线一期工程（云塘站—五里牌站）可行性研究报告。根据批复，该工程线路长17.308公里，设站16座，估算总投资为165.59亿元，建设工期为72个月。

7号线一期工程（云塘站-五里牌站）线路平面图

长沙市轨道交通7号线一期工程起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站。线路长17.308公里，均为地下线。设站16座，均为地下站，其中换乘站9座。车辆采用A型车，最高运行速度为80公里/小时，初、近、远期采用6辆编组。线路主要沿韶山路、八一路敷设，衔接红星商圈、东塘商圈、袁家岭商圈等主要商圈，覆盖韶山路客流走廊，串联汽车南站、长沙火车站等交通枢纽，是河东主城区的一条加密型补充线路。

项目沿线环境复杂，实施难度大，全线两处涉铁，先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路；三处涉轨，穿越既有2、3、6号线；沿线交通流量巨大、管线复杂，车站施工期对交通影响较大。批复要求，要加强地质勘探工作，进一步优化设计，完善建设方案，提高施工水平，强化安全监管措施，做好工程筹划和风险控制，防止次生灾害发生，保证工程建设安全，合理控制工期，确保工程质量。

记者了解到，7号线一期工程（云塘站-五里牌站）将创新性地新建南三环双层车辆段1座，出入线采用“2+2”八字型接轨方案，上下层设联络线进行连接，解决市中心线路车辆段选址用地受限的问题；同时设韶山路车检所主变电所1座，利用杜花路第二控制中心，大架修利用6号线黄梨路车辆基地。工程是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本，提高运营效率。批复要求，要进一步落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。

7号线一期工程的实施，将有利于建设长株潭现代化都市圈，进一步发挥多层次轨道交通网络融合效益，构建综合交通枢纽体系，缓解中心城区南北向交通供需矛盾，更好满足经济社会高质量发展和人民高品质出行需要。

7号线一期工程16个站点（由南往北）

云塘站、环保大道站（与5号线换乘）、万芙南路站、汽车南站（与长株潭城际铁路换乘）、红星大市场站（与规划中的8号线换乘）、正塘坡站、井湾子站（与规划中的11号线换乘）、林科大站（与规划中的S2号线换乘）、铁道学院东站、雨花亭站、砂子塘站（与4号线换乘）、东塘站（与3号线换乘）、城南路站、窑岭湘雅二医院站（与建设中的6号线换乘）、袁家岭站（与2号线换乘）、五里牌站。