红网时刻长沙11月29日讯（通讯员 任如华）家住长沙河东文昌阁的刘小姐，以后驾车去河西办事，多了一条路线——湘雅路过江隧道，将为长沙数以万计两岸市民提供出行便利，这也是长沙高质量发展的一个小缩影。11月28日夜晚，长沙市湘雅路过江通道工程项目的盾构始发井环框梁浇筑完成，标志着始发井主体结构顺利完工，预计半月后，可完成扫尾工程，为盾构机下井组装提供条件。

12台吊装设备现场同时作业，现场机器轰鸣。

在长沙湘雅路过江通道工程项目河西工区现场，寒风刺骨，700名工程人员热火朝天地忙碌着，12台吊装设备机器轰鸣，而盾构始发井内尚有零星的施工人员正在进行扫尾作业。

图中最右边的“两个小格子”就是盾构始发井。

项目部生产经理陆法猛正在调配现场的工种和工序，一切井然有序。从今年2月开始，盾构始发井正式施工，最高峰时800人同时作业，仅围绕始发井作业的人数就高达260人。盾构始发井宽52米、长27米，深约37米，主要是用于盾构机下井组装和盾构始发。此次盾构始发井的深度，超出长沙以往过江通道项目10米，整体工程量增幅30%以上，难度和风险双双提升，又因盾构始发井的作业操作空间狭小，并需要同时配合地铁6号线施工，科学调配工种、工序和安全监管现场，成为了项目能否按质按量按时完成的关键所在。

施工人员正在始发井内扫尾作业。

“每天都加班，没有周末，5+2，白+黑……”这是整个项目施工人员的真实写照，甚至中秋节的当晚亦是如此。项目实施24小时不间断作业，终于历时9个月，盾构始发井从开挖到主体结构施工顺利完工，接下来将继续完成三层停车场建设和相关扫尾工作，预计明年2月份，盾构机可下井组装，加速推动过江隧道建设工程。

小项目，大民生，正是长沙高质量发展的一个缩影。长沙市湘雅路过江通道工程是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一，位于三一大道与营盘路之间，两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区，是一条沟通湘江东西两岸的重要过江通道。该工程西起岳华路，东接芙蓉中路，全长4.18公里。该项目双向六车道，在长沙过江隧道中尚属首次，因隧道单向宽约14.5米，是长沙最宽的过江隧道。预计2023年完工通车，将有效缓解市内过江交通压力，推动区域经济快速发展。