如今，车辆进出小区、酒店的大门或是商场、写字楼的停车场时，往往都要经过一道“电子栅栏”——道闸。车辆靠近时，道闸的闸杆会升起，车辆通过后，闸杆会落下，循环往复，管理车辆在通道口的出入。但是，在这一升一降数秒钟的间隙中，如果道闸系统出现问题，或是工作人员操作失误，都可能对车辆“当头一棒”，造成车辆剐蹭。

近日，长沙高新区企业莫之比推出二代79GHz道闸雷达，为智慧停车提出了新的解决方案。

道闸“当头一棒”

车检器失灵为祸首

当人们驾车或步行穿过停车场时，总害怕道闸突然落下来砸到车辆或人身上，于是都急匆匆地通过。许多小区为防控道闸砸人砸车，停车场一般会匹配相应的车辆检测器，但传统的道闸解决方案主要有地感线圈和红外对射，传统线圈触发需切割路面、修复路面，施工有难度，传统线圈仅能感应车，不能感应人，可能出现闸杆“砸人”事件。

记者在麓谷街道麓源社区保利麓谷林语小区看到，该小区的大门和侧门都设有道闸，车辆由大门入，侧门出。道闸前方有一个摄像头，车辆入口处对着门外，出口处对着门内。在停车场出口处，每当有车辆靠近道闸时，摄像头会进行识别，将画面拍下传送到道闸旁的保安室，同时两个闸杆会打开，让车辆通过。

“如果是小区内的车辆，车牌号登记过的，进出时闸杆都会自动升起。如果是外来车辆，在出去时要缴费，要由我们手动控制闸杆。”该小区一名保安告诉记者，无论是外来车辆还是小区车辆，闸杆降落都是靠保安手动控制。

“因为闸杆的降落是人为控制的，所以要注意后面是否有车辆跟得太紧，是否有行人跟着车辆后面进入等。一旦疏忽，很可能砸到车辆或是行人。为了减少风险，在早中晚居民进出高峰时段，物业会将入口处的闸杆固定在升起状态。”该小区保安坦言。

而随着“无人值守”停车概念的推广，越来越多的停车场淘汰传统停车系统，安装车牌识别停车系统，为提高道闸安全性，防控道闸砸人砸车，停车场一般会匹配相应的车辆检测器，运用地感、红外线等技术检测车辆和行人，一旦触发信号，就会控制闸杆自动升起。

▲在长沙中电软件园，莫之比推出二代79GHz道闸雷达已进入最后调试阶段，近日将在正式“上岗”运行。

推出二代79GHz道闸雷达

“黑科技”助力出入平安

为了解决车检器失灵等一系列问题，莫之比研制推出二代79GHz道闸雷达，相比旧式的车检器，莫之比推出的二代79GHz道闸雷达可识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，相比传统的红外车检器和激光车检器，79GHz道闸雷达环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。

据介绍，莫之比推出的二代79GHz道闸雷达ITS-A08、ITS-T08分为两个部件：“触发雷达”和“防砸雷达”，前者安装于ETCP摄像机箱体上，后者安装于自动闸杆的箱体上，均采用了国际先进的微波技术。

当车辆要通过自动道闸时，它会先驶入“触发雷达”的微波范围内，触发道闸摄像机抓拍车牌，并控制自动闸杆升起。之后，车辆驶入“防砸雷达”的微波范围，直到完全驶离，自动闸杆才会放下。期间“防砸雷达”如果识别到自动闸杆范围内有车或行人的存在，便会保持闸杆的抬起状态，避免砸到车或人。

“莫之比推出的二代79GHz道闸雷达可根据反射波自动识别背景，有效过滤误触发目标，环境适应性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。”莫之比董事长陈文浩介绍，下一步将在长沙高新区部分停车场上线ETCP道闸雷达，除了雷达车检器以外，近期上线的无牌车特征码、电子对账单等功能，正推动着智慧停车解决方案迭代升级。