步行廊桥（中轴公园-黎托公园）建设工程设计效果图

24日，在长沙高铁新城，连接浏阳河东西两岸的步行廊桥首段钢箱梁顺利吊装完成。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

在高铁新城片区，浏阳河穿城而过，长沙火车南站与长沙国际会展中心和长沙国际会议中心“隔河相望”。不久后，一座空中步行廊桥，将把长沙火车南站与对岸会展片区快速连接起来。4月24日，在浏阳河东岸，高铁新城跨浏阳河的步行廊桥（中轴公园-黎托公园）建设工程首段钢箱梁顺利吊装完成，正式拉开该工程上部结构施工序幕。项目预计年内建成开放，届时不仅可以实现两岸快速互通，也将成为高铁新城片区的一张“景观名片”，人们可以来此休闲、游玩、欣赏美景。

施工：预计9月底实现主体完工

高铁新城跨浏阳河步行廊桥东起中轴公园，经磨盘洲公园，跨越浏阳河，西至长沙火车南站东侧的黎托公园，桥梁全长508.8米，宽9.6米，主桥最大跨径110米。作为钢结构人行景观桥，该步行廊桥是长沙国际会议中心周边“一洲一廊，两园两带”的核心配套项目。

“项目从今年1月初开始桩基施工，春节后受疫情影响，耽误了20来天工期。”长沙城投会展公司步行廊桥项目负责人张彬介绍，年后通过增加人力和设备投入，开足马力，最终赶在3月底汛期来临前完成50根桩基施工，4月底完成浏阳河东河岔4个桥墩施工。

记者在施工现场看到，一台大型履带吊，将一段长16.1米、宽5.4米、重72吨的钢箱梁缓缓吊起、平移、落下，架设在河岸上的桥墩和临时支撑上，用时约半小时。“主线桥钢箱梁共32段、113块，我们要赶在主汛期来临前，完成东河岔4跨钢箱梁吊装施工，预计7天时间完成。”张彬说。

步行廊桥由城市平台桥梁、主线桥梁、上洲匝道桥和梯道四部分组成，游客可通过匝道桥上到磨盘洲公园游玩。项目预计9月底实现主体完工，年内全面完工并面向市民开放。

设计：兼顾景观和交通功能，打造“城市阳台”

“你站在桥上欣赏风景，风景中的人也在欣赏你。”张彬说，步行廊桥兼顾景观和交通功能，不仅要满足东西两岸通行需求，也要满足人们观景、休闲的需求，桥梁本身就是一道靓丽的风景线，成为“城市阳台”。

浏阳河九道弯。步行廊桥设计灵感正是来源于浏阳河弯曲盘绕之美，采用现代手法提炼水域走向之美，运用简洁、流畅的线条绘制成流动飘逸的桥形。

张彬介绍，桥梁上部结构为变截面钢箱梁，能营造桥梁曲线结构；下部结构为钢筋混凝土花瓶墩，远远望去就像一个个“花瓶”，整体呈现简洁、轻盈、现代的特色。

桥面铺装采用彩色薄层系统，通过色彩过渡，展现桥面铺装颜色的变化以及曲线美感。桥面位于洲岛上部分进行局部加宽，设置观景平台，最宽处加宽至16.5米。加宽的景观平台设置微地形，游客站在上面可以欣赏到磨盘洲全貌。