改造后的芙蓉路劳动路口，标线清晰明了。 天心交警供图

清晰明了的地面标识，合理规划的非机动车等候空间，更容易通过的斑马线……4月1日，长沙第一批8个高标准的样板路口全部改造完成，全新优化交通组织的8个路口，在确保交通安全的同时，更强化道路秩序，兼顾通行效率，作为精细治理城市交通的“节点”，展现精致、精美、精细的长沙形象。

长沙首个非机动车“蓄水池等候区”亮相

天心区芙蓉路劳动路口，周边有雅礼中学、田汉大剧院、贺龙体育馆、育新小学等，交通情况复杂，尤其在早晚高峰时，路口通行压力大，不规范行驶的非机动车也带来交通安全隐患。怎么改造？

提档升级！民警周建军告诉记者，为了保障非机动车辆出行和行人的安全，天心区交警大队将路口东西南北四个进口施划了2.5米宽的非机动车导向车道及行人等候安全岛，并设置了全市首个非机动车“蓄水池等候区”——在非机动车导向车道和等候安全岛施划红色铺装和“非机动车导向箭头、非机动车地面标识、等候区文字”等路面标识。“隔出来的这段位置看着像个蓄水池，能够充分利用道路资源，尽可能提高路口通行能力、规范非机动车通行秩序。”

在芙蓉路劳动路口，路面上的红色区域为非机动车“蓄水池等候区”。 天心交警供图

4月1日，记者在路口看到，对于换了新装的各交通标识，行人车辆适应良好。“感觉整个路口行车比以前规范多了，过马路更快了。”市民许女士说。据悉，因芙蓉路劳动路口东往西经常发生交通拥堵，导致西往东车辆溢出路口，天心交警还将路口南往东车道增设右转机动车道指示灯，当路口西往东车道拥堵时，可通过信号灯控制南往东方面车辆，平常则设置为绿灯。路口全部优化完成后，将解决路口空间过大、行人过街距离较远、机动车通行延误增大、非机动车未设置等候区、路口交通秩序混乱、通行效率低下的问题。

今年以来，在充分借鉴国内外先进经验的基础上，长沙交警依托大数据分析，对全市主次干道的交叉路口进行全面摸排梳理，发现部分路口存在路口范围过大、路口空间资源设计不精细、行人及非机动车路权不清晰等共性问题，最终经过实地调研和反复论证，将8个城区主干道路口列为第一批样板路口，分别是人民路东二环路口、湘府路芙蓉路口、芙蓉路劳动路口、金星路佑母塘路口、麓谷大道桐梓坡路口、杜鹃路西二环路口、营盘路黄兴路口、湘府路韶山路口。

8个主干道路口精细化“升级”

随着长沙经济建设和市民生活逐步恢复正常节奏，长沙的道路交通也逐步恢复了往日的繁忙，尤其是主干道交叉路口交通压力突出，成为城市交通的“节点”。路口畅则道路通，优化主干道交叉路口交通组织，提高路口通行效率，是城市交通通畅的关键点，首批8个路口改造势在必行。3月20日，第一批样板路口改造正式动工，经过12天紧张施工，至4月1日8个路口全部改造完成。

人民路东二环路口改造对比图

营盘路黄兴路路口改造对比图

压缩路口范围，停车线前移10米至30米不等；挖掘路口空间资源，精细化增加导向车道数量；设置或增设行人三角安全岛、二次过街安全岛、行人二次过街信号灯，规范行人过街交通；采用非机动车上行人安全岛、专用导向车道、非机动车“蓄水池”等三种等候方式，优化非机动车路口等候空间；设置非机动车信号灯、蓝色导流标线等地面标识，进一步明确非机动车路权……首批样板路口围绕这5个方面进行了优化升级。

科学精细改造后，各个路口交通秩序明显改善，通行效率也得到提升，一批堵车严重的常规堵点得到解决。如芙蓉湘府路口南北方向通过精细化调整车道宽度，分别增加了1股南北方向车道，高峰时段车辆排队长度平均减少35米。人民路东二环路口通过重新渠化车道，东西进口分别增设1股车道。根据高德地图数据显示，路口停车次数平均下降18%，其中北口直行下降了40%，西口三个方向整体下降25%左右。

长沙市公安局交警支队相关负责人介绍，该支队将认真总结第一批示范路口的经验，专业务实、积极进取，在全市推出更多交通组织样板路口，打造更加精致、精美、精细的交通出行环境，更好地服务长沙经济社会发展。