3月31日，在芙蓉南路快速化改造工程跨环保西路节点桥梁施工现场，来了一群“特殊的客人”，他们是特地从北京赶到长沙的中国工程院院士聂建国设计团队，此行目的主要是查看该桥梁采用的“钢-混凝土叠合板组合梁技术”应用和施工情况。这是该技术在长沙城市建设中首次应用。这一技术的应用成为长沙成立城市建设院士专家工作站和建立院士专家咨询机制，助推长沙城建高质量发展的一个缩影。

作为长株潭一体化“三干一轨”项目之一，芙蓉南路快改跨环保西路桥梁全长90米、桥宽24米，原设计采用传统的桥梁结构形式。在设计深化过程中，市住建局引进聂建国院士设计团队对该桥梁的设计方案进行了优化，建设单位通过采用聂院士获得国家科技进步一等奖及创新团队奖的叠合板钢混组合结构系列技术，产生了很好的社会经济效益。

“相对于传统桥梁，钢-混凝土叠合板组合梁技术集成了聂院士团队五大工程技术方面的专利，能降低桥梁结构的造价，缩短施工周期，缓解施工期间的交通拥堵和延长结构的使用年限。”聂建国院士团队成员庄亮东博士告诉记者，通过叠合板组合桥面技术的运用，减小了桥梁的高跨比，梁高由原设计的2米降低到1.5米，桥梁视觉效果上更轻盈纤细；通过应用组合转换盖梁技术，有效降低桥面高度，缩短了桥梁长度60米，节约经济成本500多万元，缩短了施工周期2个月。

众所周知，在桥梁施工过程中需要搭建满堂支架，再在上面铺设模板。而通过采用混凝土悬臂浇筑施工技术，桥梁底部无需搭建支架，只需设置少量临时支墩，这样能最大程度减小施工对桥下交通的不利影响。

此外，该桥梁施工采用工厂化预制钢梁和底层桥面板，在现场进行钢梁节段吊装的装配式建造方式，取消了大量现场焊接，既可以避免对钢梁防锈涂层的破坏，增强结构的耐久性，降低桥梁后期维修与养护成本，实现桥梁结构全生命周期最优化，又能减少现场粉尘等对城市环境的影响，推动桥梁工程结构工业化建造模式的发展。

城市建设院士专家工作站的“大本营”搭建起来了，如何发挥院士专家对长沙城市建设的顾问、参谋作用呢？市住建局按照以需求为基础、项目为核心、实效为根本的原则，启动了院士专家对长沙重大项目的设计咨询工作，牵头相关建设单位委托聂建国院士及其设计团队对长沙10个重大项目进行设计咨询优化。通过产学研结合，积极引进新技术、新工艺、新材料的应用落地，充分发挥了院士专家技术引领作用，产生了良好的社会、经济效应。