广汽三菱发动机工厂车间里机器轰鸣，繁忙不已，3款世界先进的发动机正在试生产，今年10月将正式投产。届时，长沙经开区的汽车配套水平和汽车产业链、价值链的延伸，都将得到大幅提升。长沙晚报记者 王志伟 摄

长沙晚报记者 伍玲 通讯员 黄姿

长沙经开区是湖南园区经济的领跑者，成绩斐然。但放眼全国，长沙经开区在国家级园区中排名仅居第24位，大有潜力可挖。如何通过“精明增长”实现高质量发展？昨日，长沙经开区党工委副书记、管委会主任张庆红接受记者专访时表示，“创新驱动、开放带动”是园区实现“两个率先”目标的关键，也是园区升级重塑的路径。

探访实录

按规划，未来长沙经开区将迎来两个节点：2021年，园区实现技工贸总收入5000亿元，基本实现智慧园区；2025年，园区规模工业总产值突破5000亿元，全面实现智慧园区。

昨日，记者来到长沙经开区，一路探访，一路记录，园区目标、发展路径逐渐清晰明了。经济基础、产业结构、智能制造成为园区实现“两个率先”和高质量发展的基石。

“双千亿”产业格局凸显

沿着漓湘东路一路向东，道路两旁依次可见三一重工、山河智能、广汽三菱、长丰猎豹、博世长沙等企业。这一家家企业、一间间厂房、一幢幢楼宇，构成了长沙经开区“三湘第一园区”的底色。

作为园区规模最大的企业，三一重工今年的产值实现两位数增长，有望恢复到历史最高水平。记者发现，三一重工早已告别过去单一的增长方式。如今，三一重工以科技创新和开放带动为手段，对“两种资源、两个市场”充分利用，带来了企业在产品质量、效益、市场结构优化和提升上的裂变式发展。

更值得欣喜的是，集聚了三一重工、中联重起、铁建重工、山河智能、恒天九五、五新隧装等一批骨干企业的长沙经开区，工程机械产业产值今年将突破1000亿元，园区将首现“双千亿”产业格局。

广汽三菱也是园区裂变式发展的“弄潮儿”。今年10月，广汽三菱发动机工厂将正式投产，届时，无论是园区的汽车配套水平，还是汽车产业链、价值链的延伸，都将得到大幅提升。

对于长沙经开区而言，要精明增长，做大增量，必须招引像广汽三菱发动机工厂这样的重大项目，培育三一重工这样的龙头企业。而这些大投资、高效益企业的落户和投产，正是园区实现“两个率先”目标的底气。

记者还了解到，长沙经开区对于如何实现高质量发展已经有了新思路。在人民东路的两厢，园区将重点铺排工业地产，布局“四创”企业，引进科技创新型企业，提高建筑的容积率，打造园区的“黄金海岸”。

智能制造转型升级全面启动

去年，长沙经开区汽车制造及零部件实现快速发展，这一产业产值突破1000亿元。这得益于园区先进制造业企业对智能化升级改造的追求。

记者在上汽大众长沙工厂看到，一条智能化的生产线可实现6种车型的共线生产，通过技术升级改造，企业产能由原先设计的年产20万台提升到33万台，几乎等于再造了一个工厂。

同样尝到智能制造“甜头”的还有广汽三菱。通过智能制造技术改造，其当前的产能超过原设计的产能的50%以上。发动机工厂的加工车间能实现100%自动化，只需3个班共48人对产品进行检测。

园区一批整车及工程机械企业，纷纷迈向工业2.0、3.0，甚至工业4.0。一个共识也在此形成——智能制造已经成为新一轮工业革命的标志。园区经济发展，不仅要拼硬实力、软实力，还要拼巧实力。

对园区而言，智慧园区就是园区公共服务平台要智慧化、数字化，这也是长沙经开区“三位一体”首先要全面实现的。此外，通过数字化的手段连接企业、车间、设备，对产品的开发、设计、制造、生产到运营，进行全周期数字化管理，并且实现个性化和柔性化的生产，这也是园区的中心工作。

对话园区负责人

长沙经开区党工委副书记、管委会主任张庆红：

创新区县一体发展模式

实施先进制造业和现代服务业“双轮驱动”

记者：目前园区加快新旧动能转换、实现精明增长和高质量发展的基础如何？

张庆红：长沙经开区最大的特点是工业实体经济体量庞大和产业发展迅猛。去年，长沙经开区技工贸总收入突破3100亿元，规模工业总产值达到2348.5亿元。

产业方面，园区已形成“两主一特”产业格局。去年汽车制造及零部件产业成为园区第一个千亿产业。今年广汽三菱发动机工厂即将正式投产，将实现长沙汽车核心零部件本地生产的突破，汽车产业链和价值链进一步延伸。

今年，工程机械产业产值也将突破千亿元，园区将形成“双千亿”的产业格局。

记者：园区在精明增长的道路上，要实现“两个率先”目标，还有哪些不足和短板需要克服？

张庆红：2016年，长沙经开区提出了“率先打造国家智能制造示范区，率先建设5000亿国家级园区”的宏伟目标，推动智能制造、智慧园区、工业互联网“三位一体”协同发展。

目前，园区仍面临两大短板，一是规模和质量齐升的压力。现在我们在全国国家级园区中排名仅为24名，仍有潜力可挖。对科技研发投入比例虽达到2.8%，但远远不够，规模工业增加值的比重，效益、税收的比重也需要进一步提升。新工艺、新设备、新技术的研发，环境保护、资源节约化集约化利用、能耗下降方面，与发达园区相比还有较大差距。

二是传统产能的淘汰力度不大，智能制造以及先进技术的提升和普及率不高。未来，不是智能制造的产品，无法获得进入市场的“门票”。

记者：长沙经开区如何扬长补短，走出特有的升级重塑之路？

张庆红：要实现高质量发展的同时，做大增量，“创新驱动、开放带动”是关键。首先是要紧紧抓住“创新”这第一动力，这是园区、产业、企业可持续发展的灵魂，要继续引进创新型企业以及研发机构、孵化平台、创意创投机构，同时引导鼓励支持企业走“产学研”紧密结合的道路，让更多的创新结果转化为市场成果。同时，支持和鼓励本地企业加强与世界先进企业的紧密合作，提高企业的外向度和社会的开放度。

园区将按照“两主一特一融合”的产业定位，瞄准世界500强、中国500强企业，主导产业链精准招商、以商招商，适度发展与主导产业相配套的生产性服务业和生活性服务业，坚持走先进制造业和现代服务业“双轮驱动”战略之路。

下一步，长沙经开区还要做好“腾笼换鸟”的文章，突出亩均效益这个核心指标，引导一些仓储式、货柜式的企业进行第二次开发，让“创新、创业、创意、创投”企业的车间建在楼宇中，集约节约化发展，成为“长高的园区”。

记者手记

创新与开放并举才能更好更优发展

即将实现“双千亿”产业格局、国家级智能制造试点示范项目再添2家，这是近日从长沙经开区传来的两个好消息。一个代表着产业经济的活力，一个代表着智能制造的优势。

在记者看来，园区经济发展进入“精明增长，高质量发展”新阶段，要求目标更高、含金量更高。但无论选择怎样的路径，创新和开放缺一不可，一个催生内生动力，一个引入外部活力。

创新，不是某个人、某个群体的事情，而是政府、园区、企业一致的目标。政府需要出台政策，园区需要做优服务，企业追求科技创新，各司其职。从内容上来说，就需要机制、观念、技术多方位、多维度的创新。

开放，是一个双向度的发展，不仅要支持和鼓励与世界先进企业的紧密合作，提高企业的外向度和社会的开放度，也要注重“引得进”，更要“走得出”，加强对国内资源、国外资源“两种资源”和国内市场、国际市场“两个市场”的利用。

这也意味着，只有依靠创新和开放两条腿走路，充分发挥智能制造的新技术、新理念提升传统产业的发展水平，才能进一步优化产业经济结构、规模、质量、速度、效益的内在关系。通过开放带动，引进外资、技术、人才，让我们的产品走出去，开拓海外市场，才能实现园区高质量发展。