路政交警在浏阳社港收费站设卡。

路政交警在浏阳社港收费站设卡。

集结行动队伍。

路政执法人员对货车进行检查。

高速交警通过联网信息查询车辆信息。

浏阳社港收费站旁挂着货车限制条件的横幅提醒车辆。

　　红网长沙7月13日讯（时刻新闻见习记者 肖可亦）7月12日晚21时，长沙市公路管理局、长沙市交警支队联合湖南省高速公路管理局长沙管理处和湖南省高速公路交通警察局长沙支队启动代号为“风速行动”的货车超限超载集中整治行动，第一站在浏阳社港收费站拉开了序幕。在此次行动中，共检查货运车辆20余台，查处超限超载车辆3台，对通过高速公路出入的超限运输车辆起到了有力的震慑作用。

　　超限超载危害大

　　超限超载车辆是公路桥梁的头号“杀手”，而在安全方面，车辆超限超载是引发道路交通安全事故的罪魁祸首。超限超载究竟有怎样的危害呢？

　　据长沙市公路管理局有关负责人介绍，如果车辆严重超载，会导致轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。“因为知道自己超载，这些驾驶员在上路行驶过程中都是高度紧张，所以更加容易引发交通事故。”

　　超限超载，破坏的不仅是正常的道路运输市场秩序，还有公路、桥梁等基础设施。全国公路因此每年平均压垮桥梁4.5座，因超限超载增加的公路基础设施养护维修投入每年平均超过300亿元。

　　切实履行职责 形成常态化、科技化的监管

　　长沙市接下来还将加强信息管理和执法监管，有针对性、常态化地加强治超工作。对于出口超限超载高的收费站，联合高速公路管理部门，摸清违法车辆运行规律，有针对性地增加巡查频率，加强路面管控，提高执法威慑力。通过加强信息交流和执法协作，努力实现高速公路出入口超限超载率持续降低的目标。

　　长沙市目前已经在浏阳启动了治超非现场执法试点工作。由于现在信息交流工具发达，只要查处了一辆，其他的车辆就会迅速获知消息，不走设卡点，逃避处罚。运用非现场执法的科技手段可以提高执法工作效率、保障执法安全；对潜在的违法行为人具有强大的震慑作用，对自觉约束运输行为，预防和减少违法将起到积极推动作用。非现场执法重事实、重证据，减少了人为因素干扰，也能进一步促进了公正执法。

　　重点路段整治 路地联合行动

　　记者获悉，根据高速公路计重收费系统的统计数据，接下来长沙市将重点对以下路段进行整治：

　　浏醴高速社港收费站，主要辐射路段：浏醴高速公路及收费站出口匝道；国道G106等。

　　长益高速宁乡收费站，主要辐射路段：长益高速公路及收费站出口匝道；S209、宁益城际干线等。

　　长韶娄高速金凤收费站，主要辐射路段：长韶娄高速公路及收费站出口匝道；长韶娄高速公路辅道、黄桥大道、莲坪大道、G319等。

　　同时，长沙市还将与高速公路部门构建路地联动机制，对“一年内违法超限运输超过三次；被非现场执法系统认定为超限运输车辆且累计三次以上（含三次）不到指定地点接受处理的；涉嫌暴力抗法、扰乱超限检测秩序等行为，没有接受调查处理”的车辆列为高速公路“不受欢迎名单”，对这些车辆在高速公路入口实施劝返。