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40分钟,长沙直达益阳(实施强省会战略 推进高质量发展)
2022-07-22 11:09:25 字号:

  常益长高铁益长段开通后,列车将由长沙站城际场始发。  长沙晚报全媒体记者 董阳  摄

常益长高铁益长段开通后,列车将由长沙站城际场始发。长沙晚报全媒体记者 董阳 摄

  益阳南站进站大厅由空间编织结构支撑,隐喻益阳的非物质文化遗产“竹编文化” 。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄

益阳南站进站大厅由空间编织结构支撑,隐喻益阳的非物质文化遗产“竹编文化” 。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄

常益长高铁益长段开通进入“倒计时”。7月21日,记者提前体验常益长高铁益长段,长沙、益阳两地列车运行时间由原来的70分钟缩短至40分钟以内,湖南省内十四个市州即将实现高铁全覆盖、全贯通。

长沙站城际场始发 沿线桥隧比较多

7月21日上午9时许,记者来到长沙站城际场(锦泰广场),准备乘坐常益长高铁益阳至长沙段的G6567次试运行列车。

常益长高铁益长段开通后,列车将由长沙站城际场始发,旅客可乘长沙地铁2号线到达锦泰广场站,从4号口出站进入城际场乘车,也可从长沙火车站进站,通过换乘通道到达城际场乘车。

10时9分,记者乘列车从长沙站开出。试运行列车采用一列8编组的复兴号列车,和京广、沪昆等高铁线路运行的列车基本一致,乘坐舒适,每排座椅均配有充电插头等设备。

列车一路疾驰,不时穿过桥梁、隧道。工作人员告诉记者,常益长高铁周边地质条件复杂、地形地貌多变,线路多处桥梁需要跨越既有铁路、高速公路等障碍,施工难度大,正线桥梁和隧道达43座,桥隧比高达79.5%。

列车上,广铁动餐公司的工作人员准备了冰凉冻饮,为试乘人员送来清凉。工作人员介绍,为提升旅客出行体验,广铁动餐公司根据常益长沿途线路特点研发、生产特色美食,比如香辣小龙虾、腊味合蒸饭、猪肋骨拼香辣牛肉泡菜饭等,让乘坐高铁的旅客入“湘”随俗,品尝到特色美食。

益阳南站距市区仅5.5公里 长沙西站暂不投入使用

40分钟后,列车抵达益阳南站。

“益阳南站距离益阳市区仅5.5公里,运营后将进一步便捷益阳与长沙之间的往来。”益阳南站工作人员说,益阳南站位于益阳市高新区,站房主体3层,局部4层,站场规模为2台6线,站房采用大小翅膀的建筑形式,充分体现“文脉交织、崭新腾飞”的建筑创意。

走进益阳南站候车大厅,进站大厅由空间编织结构支撑,隐喻益阳的非物质文化遗产“竹编文化” ,下收上开的流线处理手法,象征高铁片区助力益阳发展与腾飞。据了解,益阳南站客流组织模式为上进下出,车站旅客最高聚集人数为2500人,远期高峰小时旅客发送量2168人。

常益长高铁益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站。记者了解到,宁乡西站采用进出站独立通道,站房设计结合四羊方尊与炭河文化,用建筑语言抽象展现宁乡深厚的文化底蕴。站台规模2台4线,候车厅可容纳人数为2800人,站房高峰小时发送量远期为1176人。

目前,长沙西站正在建设过程中,在常益长高铁益长段开通时暂不投入使用。

设计速度为350公里/小时 行程由70分钟压缩至40分钟

今年6月20日,常益长高铁益长段正式进入试运行阶段,在试运行验收通过后,正式开通运营也就进入了“倒计时”阶段。

“一条高铁新线的试运行,主要是按试验大纲要求,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,为正式开通运营提供科学依据。”广铁集团相关技术人员告诉记者,与正式运营列车不同的是,运行试验列车不载客,仅模拟办理客运业务,其他技术参数与正式开通运营的高铁列车基本一致。

常益长高铁益长段位于湖南省西北部,沿线经过2市6县区(市),线路长64.2千米,设计速度为350公里/小时,于2019年6月开工建设。

常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分,而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路,中段与益娄铁路连通,东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等,是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区,南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大运力快速客运通道。

广铁集团相关负责人表示,该线路处于湖南省长株潭都市圈的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带,其建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。益长先行段开通后,益阳至长沙的铁路通行时间将由原来的70分钟压缩至40分钟以内,将大大缩短益阳与长株潭都市圈之间的时空距离,对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

来源:长沙晚报

作者:吴鑫矾

编辑:彭佩

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