中铁十六局的盾构施工班组正在紧锣密鼓的进行隧道施工。

红网时刻5月1日讯（记者 罗辑学 通讯员 陈伟）这里是长沙地铁六号线龙峰站—大路村区间段的施工现场，地底下25米，潮湿高压酷热噪音是这里的原住民。这样的环境下，中铁十六局的盾构施工班组正在紧锣密鼓的进行隧道施工，他们要在四个月内向前推进1500米。

1500米的长度，正常人在跑道上跑完也不过四五分钟，但要在地底下开拓出一条1500米的隧道可不是一件容易的事，龙峰站东端为单层结构，车站埋深大，围护桩悬臂长，挡土墙的侧向力已经达到了理论值的极限。面对复杂的地构环境，工人们借助大型工程机械进行挖掘。每次掘进1.5米，每班能推进8环左右，一天下来只能向前推进24米。

为了在规定时间内完成工程进度，整个施工24小时不间断，工人们两班倒，就餐也在井下解决。