梅浦联络线项目北起梅溪湖路西延线，止于含浦片区象嘴路，全长4.45千米。长沙晚报全媒体记者 王志伟 实习生 周睿霖 摄影报道

隧道外，废渣外运作业有条不紊；隧道内，开挖掘进奋战正酣……8月7日下午，在梅浦联络线（学湖路—香格里大道）项目二标段施工现场，建设者们“迎热而上”，确保项目建设稳步推进。

记者获悉，梅浦联络线项目的白鹤天池隧道双洞已掘进约70%，预计明年上半年贯通，全线预计明年建成通车。届时梅溪湖到含浦之间路程将缩短至4公里左右，车程只需5分钟。

项目包含两条隧道

梅浦联络线项目作为连接梅溪湖和含浦的南北向“大动脉”，总投资额为12.4167亿元。项目北起梅溪湖路西延线，止于含浦片区象嘴路，全长4.45千米，分南北两段建设。其中梅浦联络线北段（梅溪湖西延线—学湖路）已于2021年完成建设。

“我们面前的，就是正在建设的梅浦联络线南段（学湖路—香格里大道）。”湘江集团湘新投公司梅浦联络线项目负责人介绍，南段长约3.71千米，北接已建成的梅浦联络线北段，向南延伸与梅江路相交。

南段项目又分为两个标段施工。一标段起于学湖路南侧，总长约1.44千米，主要工程包含马鞍山隧道、跨梅江路桥梁等。其中，马鞍山隧道已于2023年9月双线洞通，梅江路桥已完成主体结构施工，处于收尾阶段。二标段全长约2.27千米，包含1.56千米长的白鹤天池隧道、0.36千米的路基和0.35千米的象嘴路明挖段。

目前，白鹤天池隧道双洞已合计完成2470米，超额完成年度计划，预计明年上半年可实现贯通。

项目下穿香格里大道和云栖路部分，全线桩基工程、东西辅道导改已完成，正在进行象嘴路土方开挖以及主体结构施工。

近300人紧锣密鼓施工

7日，尽管已是下午5时，长沙的太阳仍“毫不示弱”，迎面吹来的风也裹着滚滚热浪。

“每天有近300名工人施工，起重机、装载机等作业设施设备40余台（辆）。”项目负责人表示，鉴于长沙连日来的高温天气，项目部合理调整了作业时间。

北端隧道综合考虑外部环境、地质条件等因素，采用爆破开挖工艺单边掘进施工，洞内作业人员严格实行隧道标准化施工理念，坚持24小时跟班作业（两班倒）。南端采取了“歇中间、做两头”的工作模式，上午10时30分下班，下午4时30分上班，避开高温时段。

梅浦联络线采用双向6车道设计，行车速度50千米每小时，预计明年建成通车。届时，湖南湘江新区再添一条南北向交通主干道。

相比绕行西二环或麓景路隧道，附近居民通过梅浦联络线往返梅溪湖到含浦之间路程将缩短一半，最快车程仅需5分钟，将有效缓解西二环、麓景路南延线通行压力。