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长沙机场T3航站楼第一条指廊首区封顶

3月28日,伴随着泵车的轰鸣声,混凝土一方一方地被泵送到指定位置,长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼工程)B指廊B1区封顶完成,成为T3航站楼工程五条指廊中首个封顶的项目。

T3航站楼工程预计2023年10月完成非影响区混凝土结构封顶。图为施工现场。 长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 蒋泽楷 李想 摄影报道

T3航站楼工程预计2023年10月完成非影响区混凝土结构封顶。图为施工现场。 长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 蒋泽楷 李想 摄影报道

湖南投资最大的单体公共建筑工程

长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼)项目是国家和省“十四五”发展规划重点项目。T3航站楼由大厅和指廊组成,指廊采用五指廊构形,形似五角星,分为F区大厅及A、B、C、D、E区五条指廊,建筑总面积约50万平方米,是湖南省投资最大的单体公共建筑工程。

“由于机场的停机位靠近候机楼,飞机到位后通过指廊连到登机桥再到飞机客舱门,乘客通过指廊直接就可以进到飞机上,不用再坐摆渡车去停机坪上飞机了。”湖南机场建设指挥部航站区工程部相关负责人邱团结介绍,“指廊”就是像手指的长廊,T3航站楼采用了极具特色的“从中间向外扩散”的形状。“通俗地说,航站楼就像一个打开的手掌,掌心的位置就是办登机手续的区域(F大厅),过了安检到达五个‘手指’的区域就是指廊,五个指廊连接数十个登机桥可登机,今天封顶的区域就是其中一根‘手指头’。”

项目分为27个区块流水施工

记者了解到,T3航站楼项目施工现场共分为27个区块流水施工,每个施工区域根据后浇带位置划分共计110个流水段,面临交叉区域多,工作面协调难度大等难题,此次浇筑的区域是由湖南建投建工集团施工的B指廊B1区。湖南建投T3航站楼项目负责人杨舜太介绍,项目建设过程中,项目部采取24小时三班倒作业,积极采用新技术、新工艺、新材料,创新施工方法,破解过程难题,确保主体结构质量优良,首区主体结构封顶,为后续施工创造了良好条件。

长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼工程)于2022年5月21日开始建设,目前正在进行地下管廊及部分地上主体结构施工。预计在2023年10月,完成非影响区混凝土结构封顶,开始屋面网架及楼内砌体结构施工。中建八局、湖南建投、中建五局三家单位平行流水施工,克服工作点面零散、交叉等不利因素,加大人材机的投入,采取有效的方案“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”,为早日建成T3航站楼,构建“长沙四小时航空经济圈”奠定坚实基础。

来源:长沙晚报

作者:陈焕明 蒋泽楷 李想

编辑:韩阳

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