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长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线顺利贯通

2月21日,伴随着秀峰山站-宿龙桥站区间盾构机安全出洞,长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线实现洞通。该区间是1号线北延一期全线6个盾构区间中第4个贯通的区间,将为全线洞通及通车试运行目标如期实现奠定坚实基础。

21日,长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线实现洞通。均为长沙地铁供图

21日,长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线实现洞通。均为长沙地铁供图

秀宿区间是整个1号线北延一期最长的盾构区间,从秀峰山站出站后,沿芙蓉北路敷设,在秀峰路附近下穿过街通道,然后沿芙蓉北路前行侧穿二环立交桥,同时下穿二环辅道桥,然后到达宿龙桥站,全长1852.24米,隧道埋深约11.5米~32.8米。中建五局土木公司项目负责人介绍,该区间大部分处在微分化板岩地带,长度大,跨越多种岩层,且岩石硬度相当大,对刀盘的磨损很大,更换刀片频率较高。面对推进难度大,安全风险高等重重考验,项目部积极优化盾构机选型、提前预判各种风险,确保安全质量,提前实现了贯通目标。

秀宿区间是整个1号线北延一期最长的盾构区间,全长1852.24米。

秀宿区间是整个1号线北延一期最长的盾构区间,全长1852.24米。

截至目前,1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶,地下盾构区间完成约95%,高架区间桥梁完成约87%,各车站附属施工、铺轨施工正同步推进。

长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段,线路起于金盆丘站(原彩霞路站),止于开福区政府站,全长约9.88公里,共设车站5座,其中高架站2座,地下站3座。该工程是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要载体。

长沙地铁1号线北延一期工程线路图。

长沙地铁1号线北延一期工程线路图。

来源:长沙晚报

作者:陈焕明

编辑:韩阳

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