2023年新年伊始，位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车（长沙）测试区传来好消息：经过两年多研究探索和对多款车型累计千余次测试验证，该测试区率先在全国面向用户推出基于危险场景和特殊气象环境的智能汽车测评体系——智能汽车信心度测评（以下简称“智车信心度”（C-IAC））。此举将引导智能汽车技术进步，为消费者提供有效参考。

目标：真实体现智能驾驶功能水平

随着越来越多具备高级别辅助驾驶功能的车辆量产应用，智能汽车的安全性、可靠性备受关注。尤其在危险场景、特殊气象环境下，量产上路的智能汽车是否安全可靠？让智能汽车测评变得迫在眉睫。

何谓“智车信心度”？简而言之，就是在车辆开启智能驾驶功能后，驾驶员对智能驾驶系统的信任程度，旨在真实体现智能网联汽车在实际使用环境下的智能驾驶功能水平。

“为模拟消费者实际使用场景，长沙测试区目前已建成模拟雨、雾、尘、光等各类天气环境的测试系统。”国家智能网联汽车（长沙）测试区技术负责人姜维介绍，“智车信心度”测评场景基于国内外现有的成熟测试标准规范，结合实际车辆使用过程中的危险和事故场景，融入天气环境干扰因素，以“场景暴露度”和“危害程度”作为评分权重关键指标，对测试车辆进行测评。

“这些场景并非枯燥的技术指标，而是实实在在驾乘人员每天都可能遇到的场景。”姜维告诉记者，首期“智车信心度”测评场景推出雨天、雾天、强光、扬尘、物品跌落和飞溅场景等，测评场景的综合得分率将作为“智车信心度”评价等级划分的基础，“评价结果最低为一星，最高为五星，综合得分率越高，智车信心度评级越高，驾乘人员更能放心地使用该项功能。”

优势：比传统标准测试更复杂

目前，国内外针对智能驾驶系统的安全测试，已经有了一些比较成熟的测试体系，但对于测评场地和测试环境都有着严苛的要求。

事实上，用户在车辆实际使用过程中，往往面临着更多变的气候条件、复杂的行车场景。当用户在正常行驶途中，遇到雨、雾、霾、炫光等恶劣天气，或前方货物跌落、事故车辆、临时封闭施工等危险复杂场景时，智能系统会提示并进行主动避撞吗？能否传递给驾乘人员安全、舒适的感受？

“信任，必然源于真实场景的测试。”国家智能网联汽车（长沙）测试区负责人李朝斌表示，此次在国内首次推出一套基于危险场景和特殊气象环境的智能汽车测评体系，旨在对车辆在特殊气象环境下的危险场景中表现能力给出一个靠谱的评测结果，帮助车辆智能系统完成“从感知智能到认识智能”的自我完善提升，从而更进一步提升安全性。

据悉，首批“智车信心度”测评车辆将在保证品牌覆盖度的基础上，挑选销量好、市场保有量高以及智能驾驶功能齐全（包括AEB、ACC、APS等）的多款车型进行测评。

未来：跑出智能网联发展新速度

《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025》出炉，国内首个智能网联汽车创新应用示范区加速构建；获批56.1公里高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路，成为全国开放高速公路测试里程最长道路……刚刚过去的2022年，湖南湘江新区智能网联汽车产业跑出了发展新速度。

作为湖南湘江新区智能网联汽车产业平台公司，湖南湘江智能科技创新中心有限公司（简称“湘江智能”）负责国家智能网联汽车（长沙）测试区的运营及场景拓展，近年在测试区场景、技术、标准创新等方面不断加码，赋能国家智能网联汽车（长沙）测试区启用了全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，其自主研发的V2X协议栈已实现小批量生产，《基于车联网的城市级智慧公交建设及应用》入选2022年全国智慧企业建设创新案例，全年累计完成国家、行业、地方和团体标准发布5项，发布《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》（GB/T 41798-2022）国家标准，实现国标“零”的突破。

岁末年初，湘江智能网联产业园建设也喜讯频传：2022年12月28日，湘江智能网联产业园孵化基地一期项目封顶，吉林大学·长沙汽车创新研究院、万集科技、隼眼科技等28家企业入驻，马瑞利电驱系统总部基地、三一小马智能重卡总部、名商科技总部等重大项目即将落子长沙。

“迈进2023年，智能网联风景这边正好！”湖南湘江发展集团副总经理、湘江智能董事长谢国富表示，下一步，湘江智能将以产业园为依托，积极推动智能网联汽车量产准入和商业化运营，积极创建国家级智能网联科技孵化器产业平台，将湘江智能网联产业园建设成为技术和产业创新高地，在全国范围内不断擦亮智能网联产业的湘江新区品牌。