《长沙机关事业单位停止采暖供气》追踪

　　20余家CNG加气站暂停向出租车供气，司机希望有补贴 停气企业积极应对“气荒”

19日上午，长沙河西一家加气站，出租车排长队加气。记者 陈月红 摄

　　由于供气紧张，继一批企业停供天然气、全市各级政府机关单位停供取暖用气后，12月19日12时起，长沙暂停向出租车供车用天然气（见本报12月19日A03）。

　　三湘都市报记者从长沙新奥燃气公司获悉，19日长沙天然气供应缺口为130万方，这也是连日来长沙天然气单日供应缺口首次出现收窄。

　　■记者 陈月红

　　出租车司机

　　如果停气时间长，希望能补贴

　　从19日12时开始，长沙暂停向出租车供车用天然气，以优先保证公交车供气。一大早，长沙市燃气热力管理局副局长蒋德平等人前往长沙各CNG加气站开始了一天的抽查走访工作。据他介绍，在长沙城区，当天停供天然气的共有20多家CNG加气站。

　　上午10时许，在长沙杜鹃路的中国燃气CNG加气站，记者看到，加气站排起了长龙，不少出租车赶在停供前来加气。加气站相关负责人介绍，这个时段来加气的出租车比平日多了三成。“拉了几趟客，就赶紧抽空过来加气。”蓝的出租车司机彭师傅说，“油要近7块钱一升，天然气每立方只要四块多。”他给记者算了一笔账，跑一公里，烧天然气成本大约0.3元左右,烧汽油成本约0.6元左右，烧油每天要多出60至90元成本。

　　长沙望城坡CNG加气站工作人员告诉记者，18日晚就陆续出现闻讯赶来加气的车辆。至19日8时，前来加气的车辆就达1172台。上午11时许，长燃先导CNG加气站工作人员夏海波说，平时加气高峰是在每天的中午和下午四五点，“但今天不少司机赶在停供前加气。”

　　“开了这么多年的出租车，第一次遇到用气这么紧张的，相信也是没办法的事，我们也理解。就是不知道，还要停多久？”在长燃先导CNG加气站，出租车司机彭中伟对记者说，如果停供时间比较长的话，希望公司或政府有关部门能出台相关举措，补贴或弥补出租车司机这期间增加的运营成本，“出租车维持正常营运，也能方便市民出行”。

　　企业

　　各自“出招”应对“气荒”

　　目前，长沙新奥燃气公司已对53家具备双能源的工商业用户、33家单能源的非连续性生产工业企业、285家单能源的酒店、商场、写字楼、营业场所采暖采取了停供措施，尽力解决供气缺口，工商业用户用气为民生让路。年终岁尾正是企业或酒店等经营单位生产或经营旺季，天然气停供，这些企业如何应对？

　　19日中午1时许，记者走进长沙芙蓉中路的长沙运达喜来登酒店，能明显感到这里有供暖但室温不高。“这些天我们室内温度一直控制在20℃以下。”健身中心前台一名女工作人员表示。长沙运达喜来登酒店相关负责人告诉记者，酒店从12月14日开始停供天然气，“我们的直燃机是双能源，没有天然气，现在改烧柴油。”据介绍，整栋大楼的采暖每天需要烧掉3吨左右油，现在柴油每吨7000多元，“每天供暖烧油要花二三万元，比原来用气供暖的成本至少多一倍；此外，还会或多或少担心供暖温度不够会影响顾客对酒店舒适性的满意度。”尽管如此，她表示，对目前长沙的供气紧张局面能够理解，“用气紧张，当然得先保民生用气。”但也希望有关部门尽快缓解这一局面，早日恢复供气，“马上圣诞节了，而且年末年会也多，是我们酒店入住率的旺季。”

　　伍家岭的华悦大酒店也是被停供天然气的工商业用户，“12月14日上午停的气，在用气紧张的情况下，我们当然应该全力配合。”酒店副总经理刘洋说，酒店应急油库只能备1.5吨柴油，“一次订购了20吨柴油，随时备用。”据介绍，酒店平日烧天然气平均每天需1600立方米，如今改烧柴油，每天要近3吨。“因为顾客对温度舒适度的体验有个体差异，我们准备了一批暖风机电器设备。”刘洋坦陈，酒店已加强节能措施，目前酒店的入住率受停气的影响不大。