车站北路口站，市民正在烈日下站等公交。长沙晚报记者 邓艳红 摄

　　长沙晚报帮帮团记者 邓艳红 实习生 周思佳

　　近日，热心的市民向帮帮团记者反映称，城区部分路段一些公交候车亭没有设置候车坐凳，大热天里站着等候公交车有点辛苦，他们希望有关部门能及时增设公交候车亭坐凳，方便市民舒心出行。有人大代表建议，应从关心老弱病残孕乘客的角度出发，尽快完善所有公交候车站的坐凳。

　　记者实地走访发现，有的公交站有坐凳，有的没有，坐凳的样式也不尽统一。为什么会有这种差异？什么情况下才会设置坐凳？对此，记者采访了相关部门。

　　现场调查:46个公交站点只有8个有坐凳

　　昨日中午，记者乘坐147路公交车体验了一番。据初步统计，147路公交车沿途经过46个站点，只有8个站点设置有坐凳。其中，有20个站点只有简陋的站牌，无其他任何设施。

　　中午12时，烈日当空。时代阳光大道韶山路口站，站点只有一块简陋的站牌，由于四周没有遮阳的建筑物，道路边的树木也不高，等公交车的市民完全暴露在烈日之下，满头大汗。时代阳光大道高升路口站、万芙路口站同样没有设置坐凳。

　　马王堆长沙大道口站也没有坐凳和遮阳棚，一位穿红衣服的男子将背包放在树边，自己站在树荫底下等车。还有一些站台的站牌直接嵌在绿化带里，等车的市民则站在马路边。“晒死了，我每次等车的时候都想坐，但是找不到座位。”罗爹爹刚从超市出来，他年纪大了，腿脚有些不便，一只手拎着一大袋东西，另一只手不停地擦着额头上的汗。站在旁边的洪女士对记者说：“有的公交车需要等很久，如果有一个座位，对于老年人或者刚下班的年轻人会好很多。”

　　另外，记者在采访中了解到，一些原本有坐凳的公交站点，搬移站位后坐凳并没有随之迁移。比如，人民路由西向东的德政园东站在今年4月以前都是有坐凳的，后由于地铁施工，该站点向西迁移，迁移后原来的4条不锈钢坐凳没有再安装。

　　代表建议:完善公交候车站坐凳配置

　　公交车作为市民日常出行的重要交通工具，相关配套设施受到大家的关心。

　　“不管是老年人还是年轻人都有很累的时候，都想休息一下，条件好一点，大家都舒服一些。”市民邹先生告诉记者，他发现城区公交站点坐凳设置存在不均衡的问题。

　　记者了解到，早在今年长沙市“两会”期间，市人大代表龙凤舞就提交了《关于完善公交候车站坐凳的建议》。龙凤舞说，他通过实地调查，发现部分坐凳既不全面也不完善。部分路段有时10多分钟甚至半小时都没有车过来，老弱病残孕乘客站着等车很难受，尤其是在高温雨雪等恶劣天气时，这种情况更加突出。

　　龙凤舞建议，长沙作为“全国文明城市”，非常有必要呼应广大市民的关切，市政府应高度关注这一民生事业，安排有关部门进行调研，从关心老弱病残孕乘客的角度出发，尽快完善所有公交候车站的坐凳配置，并设置醒目标识。

　　部门回应:争取有条件的地方都安装坐凳

　　有的路段公交站配备很完善，坐凳和遮阳棚应有尽有，有的路段却只有一个光秃秃的站牌，为什么会有这种差异？公交站的设置是否有相应的标准？

　　长沙市道路运输管理处公交客运管理科副科长李天乐告诉记者，关于候车亭的建设，只有一个国家标准，没有相应的省市标准。通过李天乐提供的资料，记者查阅发现，国家标准中关于候车亭建设相关规定中提到：候车亭应安全、实用、美观、简洁，具有标识性且便于维护。候车亭应便于乘客遮阳避雨，可设置顶篷、座椅、靠架等，座椅高度不宜高于0.4米；应配置垃圾桶，各种设施应该坚固耐用，方便乘客。候车亭设施应不影响车辆停靠；候车亭的设置不应影响乘客集散、行人通行，保持步行道连续。李天乐还说，道路运输管理处只负责站牌的设置，大部分候车亭由长沙市城市建设投资开发集团有限公司负责建设和维护。

　　长沙市城市建设投资开发集团有限公司相关工作人员称，城区半数以上的候车亭由他们建设，还有一部分是各区自己建的。“有条件的地方，我们基本上都安装了坐凳，有些公交站点没有坐凳是因为条件不允许。”这位工作人员说，有些路段比较窄，安装坐凳会影响车辆和行人通行，还有的路段有盲道通过，安装坐凳会占用盲道。除此之外，有些站点只是临时设置和迁移的，这些站点肯定不会装坐凳。

　　该工作人员透露，目前长沙正在酝酿“三年行动规划”，为方便市民舒心出行，拟对城区内所有的公交站点进行提质，有条件的地方将全部安装坐凳等设施。不过，该规划目前尚未获最后批复。