记者从长沙市湘江综合枢纽工程办公室了解到，截至10月9日，湘江长沙综合枢纽船闸通航10年，累计开启10.9万闸次，船舶通过57.8万艘次，总货运通过量达7.82亿吨，累计为湘江流域水运企业节省物流成本近100亿元。
“湖南经水运的对外贸易货物，60%以上通过湘江长沙综合枢纽实现。”长沙市湘江综合枢纽工程办公室负责人介绍，自2012年10月10日试通航以来，湘江长沙综合枢纽累计过闸砂石、矿石、煤炭、钢铁等货物超7亿吨。湘江长沙综合枢纽是长沙新港进出货船的必经之地，该枢纽船闸为外贸集装箱、煤炭、钢铁、原油、矿产等重要物资运输船舶开辟“绿色通道”。
近年来，长沙新港集装箱码头对进出港船舶实行夜间通宵集中装卸，确保出港下水集装箱船舶清晨准点发航。业务流程联网处理，从申报到安检到过闸，集装箱船舶一天内可完成进出港。面对枯水挑战，船闸及时组织力量，紧急疏浚港池，清理障碍物体，创造通航水位条件，确保船舶顺利过闸。面对疫情挑战，船闸优化通航调度，保障疫情防控物资、复工复产原材料和基本生活物资即来即走。
来源：长沙晚报
作者：钱娟 运文学
编辑：彭佩