12月1日，施工人员在常益长高铁黄桥大道特大桥铺轨现场施工。 邹麟 摄

12月1日上午，望城区黄金园街道英雄岭村常益长高铁黄桥大道特大桥施工现场。随着“红旗责任区”“党员先锋岗”“青年突击队”三支精锐小分队接过红旗走上岗位，开动铺轨机，一对500米长的无缝钢轨精准地落在无砟轨道板上，常益长高铁建设进入了关键工序——轨道铺设。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，常益长高铁是形成湖南省高铁环线的关键所在。新建线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度157.502公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站，设计时速为350公里。中铁十一局承担全线铺轨施工任务。

记者在现场看到，铺轨机缓缓地将钢轨从车后的长轨运输车上拖出，放落到无砟轨道橡胶垫板上，建设者迅速上好扣件，整个流程平顺高效，一气呵成。现场工程负责人告诉记者，常益长项目采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业，其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低，可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快，铺轨进度每天6公里以上，最高进度达每天9公里。

中铁十一局集团常益长高铁铺架分部现场负责人张继军介绍，进入铺轨阶段之后，最大考验来自常德至益阳段和益阳至长沙段的分段开通。为确保整体工程的安全平稳推进，项目采用国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”，实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程线施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化五大目标。

据怀邵衡铁路有限责任公司、益阳铁路建设（常益长铁路）指挥部指挥长张乃乐介绍，常益长项目建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，对优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，通过与渝黔、黔张常、长赣等铁路共联将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运大通道，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。对于湖南人民来说，长株潭与益阳、常德之间的通行时间将由原来的2个多小时缩短至40分钟以内，大大提高了出行效率。