长沙弗迪电池生产车间。长沙晚报全媒体记者 易亿 摄

如果要评出当前国内投资市场热点，无疑是新能源动力电池行业，最具代表性的是比亚迪和宁德时代。长沙市先进储能材料产业链上半年预计产值253.7亿元，实现规模工业产值同比增长69%，这些行业龙头企业功不可没。

日产刀片电池近5万片

“我们一期四条‘刀片电池’生产线已全面投产，日产刀片电池近5万片，每条生产线全工序每6秒下线，项目生产工艺及设备是行业领先水平。”记者在位于宁乡高新区的长沙弗迪电池生产车间采访时，工作人员介绍，这里是比亚迪重要的刀片电池生产基地之一。

8月13日，比亚迪“海洋”车系正式发布。在消费者关注新车系车速、装饰、动力等情况时，业内人士更为关心其“配备刀片电池”的信息。

早在今年4月7日，比亚迪董事长王传福就已宣布：“从今天起，比亚迪旗下的纯电车型开始全面切换刀片电池。”

刀片电池是比亚迪去年3月发布的磷酸铁锂电池，因主打安全性而成为亮点。

今年8月23日，注册资本1亿元人民币的宁德时代(上海)新能源科技有限公司成立，有媒体猜测此公司专为方便与特斯拉就近开展业务而设立，宁德时代股价当天也收了根大阳线。

宁德时代主要做的是三元锂电池。

专业人士介绍，磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前新能源汽车动力电池两大主流技术产品，随着新能源乘用车增长，市场潜力巨大。

全国乘联会统计数据显示，7月国内新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。

根据2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，全国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右，必将为动力电池及储能材料带来巨大的市场需求。

龙头企业在长沙迅速壮大

截至目前，长沙已拥有弗迪电池、杉杉能源科技、长远锂科、中伟新能源、湖南邦普循环科技、中科星城石墨、华兴新能源等为龙头的规模以上储能材料企业113家，这些企业与国内动力电池龙头均有密切关系，有的更是由行业龙头“直接操盘”。

长沙弗迪电池两年前刚签约宁乡高新区时，被称为“比亚迪宁乡动力电池项目”，现在是比亚迪旗下子公司，按规划，比亚迪将在这里打造华中新能源汽车动力电池战略基地。如今，这个目标正在逐步由蓝图变为现实。

而同样位于宁乡高新区的湖南邦普循环科技，则是宁德时代的孙公司：宁德时代持股广东邦普循环科技有限公司52.8751%，而广东邦普又100%持股湖南邦普。有媒体报道，考虑到过半占股，湖南邦普对宁德时代的利润贡献匪浅。

经过多年发展，湖南邦普在宁乡高新区先后完成了5期扩建。

邦普是目前国内最大的废旧锂电池回收处理及高端电池材料生产的国家级高新技术企业之一，主要经营范围包括废旧电池的回收及其再生利用，制备三元前驱体、碳酸锂等电池材料。

经过多年发展，湖南邦普已从当年入园时一个普通企业，成长为累计资产总额已达48.64 亿元的“航空母舰”。今年上半年，湖南邦普产值较去年同期出现大幅增长。

目前，长沙先进储能材料产业已经形成了以宁乡高新区为核心的“4+1”产业格局（宁乡高新区、长沙高新区、宁乡经开区、望城经开区+湖南省大学科技产业园众创、孵化基地）。

力争明年产业规模破千亿元

长沙市先进储能材料产业链推进办公室提供的数据显示，该产业链今年上半年预计实现产值约253.7亿元，同比增长约69%。

作为产业链牵头办公室的宁乡高新区，更是已经形成了电芯、正极前驱体、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、包装辅助材料、电池回收的完整产业链闭环。

在龙头领舞下，吸引着产业链上越来越多企业加盟。

7月16日，湖南鹏博新材料有限公司磷酸铁锂电池正极材料项目投料试产，实现了长沙市先进储能材料产业链短板环节的补链强链。

今年上半年，长沙共引进产业链项目11个，合同引资约47亿元。其中10亿元以上项目两个，分别是投资13亿元的中伟新能源3.5万吨前驱体及配套镍钴资源、电池循环回收项目，投资10亿元的中科星城石墨5万吨负极材料项目。而世界500强巴斯夫购买杉杉51%股权，计划打造全球最大锂电正极材料基地。

“力争到2022年底产业规模突破1000亿元。”这是不久前举行的全市先进储能材料产业发展座谈会提出的目标。长沙将加快构建“151”集群发展格局（以湘江新区为轴心，重点推进宁乡高新区、长沙高新区、宁乡经开区、望城经开区、浏阳经开区5个专业园区建设，加强湖南省大学科技产业园众创、孵化基地建设），形成横向以正极材料、负极材料、隔膜、电解液等四大主材，纵向涵盖材料、电池制造、动力电池、产品性能检测、循环回收的全链条产业体系。