随着经济飞速发展，许多家庭都拥有了自己的私家车，如何让爱车加上放心油，已成为生活中必不可少的话题但许多消费者都陷入了一些加油误区。

案例一

某位消费者汽车油箱的额定容积标明是50升，在油量报警灯亮起后，前往加油站示意加油员将油箱加满，加油机最终显示加了52升油。该消费者以此断定加油机计量不准，向市场监管部门投诉。

计量所检定人员出动标准金属量器组对被投诉加油站加油枪进行现场计量检定后，发现加油机计量是准确的。这是什么原因呢？

原来，根据国家强制性标准《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，“汽车燃油箱的额定容积应控制在燃油箱最大容量的95%”，即油箱的实际容量至少应比其额定容积大5％。

也就是说标明额定50升的油箱，其实际容量最少可以达到53升，这是因为燃油有热胀冷缩的特性，为保护行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内必须留下一定的空间以应对燃油的热胀。其实各类汽车油箱的实际容积比额定容积至少大5％~10％，有的大了30％之多。

我们曾做过实验，额定50升的油箱，将油箱完全清空后可以加进56升燃油。因此，不能将额定容量误解为最大实际容量。此外，汽车油箱只是个容器，不是计量器具，其实际容量会在不同环境条件下发生变化。因此根据油箱的额定容积来判断加油机的计量是否准确，是不科学的。

案例二

某消费者投诉称在油量指示装置剩最后一小格时前往加油站加油，定量加油200元，加油完成后发现油量指示装置显示油没有加满，以前加200元油量指示装置都会显示油量满格，据此认为加油站计量不准，进行投诉。

计量部门进行现场检定后发现加油机计量合格，这是为什么呢？其实，消费者根据汽车仪表盘上的油表判断油箱的存油量，并由此认为加油机的计量不准，这也是种认识误区。汽车油量表是汽车仪表盘上的一个指示标志，只能起到指明和警示的作用。它其实是个传感器，如电容式传感器、电子式传感器等，不同传感器的工作原理也不同。

油量传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内高度的零件。另外还有采用油浮子的结构，浮子可以浮在油层的表面，油的多少决定了浮子的高低，另一端电位器会随着油位的高低到达不同电位，并将油箱内油的液面高度转化为电信号，使油量表有相应的指示。

油量指示装置其实是在油量到达设定位置后给予车辆驾驶员及时加油的一种警示信号，其出厂设定值以及驾驶运行的不同工况条件与路面条件决定了与实际的行驶里程或剩余油量无绝对准确的相关性。加之车辆在行驶过程中，刹车、路面减速带、转向倾斜、上下坡等都会造成液面晃动，浮子相应晃动对油量表的指示影响很大。这就决定了油量表指示准确度较低的特性，因此不能作为准确计量油箱存油量的依据。

案例三

有非常多的消费者向市场监管局投诉称，上一次加了100元钱的油，跑了160公里，这次加了100元钱的油，只跑了150公里，这加油机肯定有问题。

其实这种比较也是不科学的。因为车况路况的好坏、车辆负载多少、油品价格是否调整、油品质量优劣、行驶速度快慢、天气状况、交通堵塞、油路渗透、油路积碳是否过多等因素都会影响汽车耗油量，因此也不能仅通过把加油数量、金额、行驶公里数同以往相比较来判断加油量是否准确。

计量检定人员每6个月都会根据《燃油加油机检定规程》的规定，对一机两器三表中的加油机进行重点监管和计量检定，检定率确保100%，检定合格率也会确保是100%，所以各位消费者请放心消费。

但是，在给自己的爱车加油时可千万不要把油箱加得满满的，要小心热胀冷缩。