在京港澳东辅道雨污水管涵下游接入西龙路段排水工程施工现场，工人头顶一根60厘米直径燃气管道，手持锄头、铁锹，在5米多深的基坑内挖土。长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄

每逢汛期，京港澳东辅道、星沙收费站等区域经常出现内涝，影响车辆通行。到明年，这一问题将得到彻底解决。记者8月12日从杨家湾撇洪渠流域水环境综合治理工程现场了解到，目前京港澳东辅道雨污水管涵下游接入西龙路段排水工程已实现主体动工，预计9月上旬可达到雨水管道顶管作业条件，年底实现雨水管道贯通。项目建成后，长沙城东多个内涝风险点将被彻底“摘除”。

记者在京港澳东辅道东侧的顶管接收井看到，10多名工人正手持锄头、铁锹，在5米多深的基坑内挖土，吊车小心翼翼地将挖出的黄土一斗一斗从坑内吊出，在井的正中央，一条直径60厘米的燃气次高压管穿过。

施工方湖南建工集团项目负责人介绍，为了避免在施工过程中对燃气管带来损伤，接收井的开挖只能放弃机械施工，全部采用人工施工，“由于采用人工施工，导致工程进度较慢，14名工人平均10天才能往下挖1米，目前已向下挖了5米，还剩2米。”

在京港澳高速公路的另一侧，一个长约28米、宽约6米的工作井也在同步开挖中，目前开挖深度为2米左右。预计到9月上旬，接收井和工作井施工就将完成，开始顶管施工。施工人员需要将4根直径2.4米的雨水管道和1根直径1.2米的污水管道从工作井顶进，下穿京港澳高速，到达接收井，顶进长度达到50多米。

“由于顶管数量多，管径大，顶管下穿京港澳高速过程中沉降控制难度很高。”市公建中心杨家湾项目组副组长陈浩宇告诉记者，顶管施工将在高速公路下方4米多深的泥层中进行，顶进过程中，施工人员须加大对高速公路的监测，控制好地面沉降。预计到春节前，该工程将完成顶管以及雨水箱涵工程，拉通隆平高科技园由东向西的排水通道，上游雨污水将不再排入星沙污水处理厂，而是进入长善垸污水处理厂进行处理，降低星沙污水处理厂溢流风险，保证杨家湾撇洪渠水质水环境。

同时，作为杨家湾撇洪渠流域水环境综合治理工程子项之一，内涝区域排水改造工程目前已完成全部管道清淤施工，内涝区域的截水沟已全面启动建设，项目建成后，能提高星沙收费站、京港澳东辅道、星沙污水处理厂、高家坡路内涝区的节点排涝能力，有效解决城东内涝问题。