滚滚车流中，一对闺蜜一同骑共享电动车出行。长沙晚报全媒体记者 张洋子 摄

违法载人、逆行、闯红灯……这些不文明骑行共享电单车的行为，你有看到过吗？连日来，本报持续关注长沙共享电单车乱象，记者在走访过程中发现，除了乱停乱放现象严重，共享电单车违法载人、逆向行驶等交通违法行为屡见不鲜，让这一市民解决短距离出行的“亲密伙伴”，变成了道路秩序的“安全隐患”，既扰乱了正常的交通秩序，也让城市文明蒙上了一层阴影。

行为1

违法载人，骑行太“亲密”

17日下午，侯家塘劳动西路口，来来往往的非机动车车流中，共享电单车数目庞大，而其中违规载人的现象十分普遍，有些情侣共骑乘一辆共享电单车，神态怡然自得，完全将“安全”抛之脑后。

不少家长也使用共享电单车接送孩子。记者在仰天湖小学、育新小学门口观察到，放学后有家长将孩子放在共享电单车的后座便扬长而去，孩子没有任何保护措施，让人捏一把冷汗。“电单车启动时很猛，又没有后靠背，很容易把后面的人甩下去，太危险。”文明劝导员魏女士经常劝家长不要使用共享电单车载人，但效果甚微。

在湖南财政经济学院门口，不少学生娴熟地扫码使用共享电单车，结伴而行的学生喜欢两人甚至三人同乘一辆车。“我不会骑，我朋友会，一起骑应该没事。”一位学生这么说。“最新投放的共享电单车马力较大，并且减震配置都比之前的车要好，很多年轻人喜欢；有些还看着像未成年人。”附近居民刘先生经常看到共享电单车的“三明治”骑法：一个人骑车，前后各带一个人，行驶起来晃晃悠悠很是吓人。“一些学生骑车一只手扶着车把手，另一只手打电话，太不安全了。”

行为2

横冲直撞，不守交通规则

“刚出门就被一辆共享电单车刮到了，对方逆行，没控制住刹车。”长沙车主乌先生向记者抱怨，上周末带孩子去湘江边玩，被这一事故打乱计划，孩子也被吓哭了。“感觉很多人骑电单车都乱走，没遵守交通规则。”

共享电单车闯红灯、逆行等现象时常“上演”。17日，记者沿着芙蓉北路一路南行，营盘路口、南湖路口等路口，看到一些共享电单车不顾路口红灯直行，而一些本来在等红灯的骑行者看见了，便有样学样跟着闯过去。

同时，机动车道、人行道，也是共享电单车逆行的“重灾区”，在中山路、韶山北路、芙蓉中路两侧，上下班高峰期逆行现象很常见。一些单行道或者十字路口，乱穿乱行的共享电单车经常冲撞到行人或者机动车辆。“有些人是为了抄近道，有些人不清楚怎么走，感觉交通规则对他们来说没啥约束。”的哥李师傅说。

部分市民骑行共享电单车时，没有靠右侧行驶，在临近路口时直接进入左转车道。“规范的骑行方式应该是通过斑马线与行人一起过红绿灯。”雨花交警三中队民警谢建勋表示，骑行不规范是共享电单车交通事故最常见的原因，相关事故数量今年增加了很多。

心声 规范上路，为何那么难？

在很多市民眼里，共享电单车正从便民的工具变成了路上新的“危险品”。

骑行无门槛，引发了不少市民的担忧。“现在看见了骑共享电单车的就要绕行。”司机聂先生吐苦水，他曾经与一辆共享电单车发生了碰撞，由于对方没有保险，且扔下车就跑，他只能喊自己的车险来赔偿。“感觉骑行者素质需要提高，路面上乱穿乱行的太多了。”

也有骑行者喊冤，“有些非机动车道设计得很不合理，经常是断头路，要么就被机动车占了，我们只能走人行道或者机动车道。”上下班都使用共享电动车的白领笑笑说，不是不遵守交通规则，而是没法遵守。“希望长沙能更加优化骑行环境，让我们骑得更放心。”记者实地体验发现，如劳动西路、白沙路、城南路等地，很多地方机动车、非机动车混行，道路标示不明确，骑行确实不顺畅。

管理 治理能力跟不上猛增数量

“共享电单车乱停乱放，影响道路正常通行秩序、城市文明形象；而违法载人、逆行等行为更带来极大的安全隐患。”市交警支队秩序管理科副科长唐卫中介绍，六月份以来，全市共查处电动车违法164972起，其中乱停59624起，违法载人3847起，逆行1335起，不在非机动车道行驶8429起，其中很大部分都是共享电单车。

但查处过后，很快“旧病复发”，一线执法人员也叫苦不已。18日，德思勤商圈，雨花交警五中队民警廖星宇告诉记者，“一旦发现违法行为，很多骑行者不愿意交罚款，直接把车一扔就走了，我们只能扣车。”但扣下的车如何处理？交警要么移到别的地方，要么自己贴钱保管。

“城市的治理能力已经跟不上共享电单车增加的速度了。”唐卫中坦言，2019年底长沙共享电动车只有10万余辆，交警、城管等部门治理难度不大。但2020以来，长沙共享电单车数量猛增，已从3月份21万辆增至10月份近50万辆，无序发展的市场、骑行者素质参差不齐，都是导致这一乱象的原因。

引导 多方共治，呼吁文明骑行

“自共享电单车进入长沙以来，交警、城管部门以及共享电单车运营公司便多次组织人员对城市共享电单车乱停乱放集中区域进行排查，对不文明骑行行为进行引导教育，着力解决不文明骑行难题。”唐卫中介绍，除了持续进行共享电单车交通违法行为整治，长沙交警还督促共享电单车企业对产品设计进行把控，如要求座椅尺寸短于25厘米等，同时要求企业购买三责险和人身伤害险等。

对于市民不文明骑行行为，交警采取了各种办法，比如让其在路口执勤、抄写交通法规等措施进行引导教育，使其以后能文明骑行。长沙交警还对城区85个路口的交通组织进行了全面升级改造，进一步改善非机动车出行环境。此外，长沙交警还举办了电单车“0”违法骑行挑战赛等一系列活动，提升广大骑行者的法制意识、安全意识、规则意识，引领市民守法、文明出行。

目前，长沙交通运输、交警、城管等多部门，正在研究出台对共享电单车规模进行控制的具体举措，研究如何在让市民享受共享电单车便利的同时，市场能健康发展、管理部门能有效治理的科学方案。不过，想要共建良好的城市道路环境、还城市文明底色，还需要共享电单车使用者积极配合。交管部门也呼吁广大市民，骑行遵守交通规则，使用完毕后有序停放，一同爱护星城。