7月29日，伊莱克斯大道西延段跨京广铁路桥架设首片预制箱梁。　　均为长沙晚报全媒体记者王志伟摄

工作间隙，架梁工人杜群星在擦汗。

箱梁基本架设完成后，架梁工人何立东才有空停下来喝上一口水。

“在箱梁架设的50分钟里，我们一刻都不能休息，架完后还要进行精调、固定。”7月29日，在伊莱克斯大道西延段施工现场，架梁工人何立东头顶烈日施工，汗水湿透了他的衣服。在他和十余名工友的共同努力下，一片长40米、高2米、重达147吨的装配式预制箱梁稳稳地落在两端的盖梁上，这是该项目跨京广铁路桥架设的首片梁。项目现场，180多名工人正在进行制梁、架梁、混凝土浇筑等施工作业，共同朝着项目年底建成通车的目标奋进。

记者29日下午在施工现场看到，预制箱梁从梁场运出来后，一台大型架桥机将它稳稳吊起；随着施工人员一声令下，架桥机开始将这个“大家伙”缓慢向前推送，40米距离花了约50分钟才“走完”；顺利落梁后，工人们进场进行精调、固定等。

完成这一系列操作后，何立东才有空停下来喝上一口水。他告诉记者，他们主要是配合架桥机施工，做好架梁准备、材料搬运等工作。“因为是在10多米高的空中施工，没什么遮阴处，所以感觉比地面更热一些。”何立东说，项目最近调整了每天的施工时间，避开中午高温时段太阳直射下施工，而且还给他们发放了凉茶、西瓜、防暑药品等。

“最近长沙持续高温天气，给项目施工带来一定影响。目前我们已采取错时施工等办法，避开高温，保障工程进度和质量。”施工方中铁二十五局项目工程部部长刘正告诉记者，接下来的两个月，他们要把桥梁其余29片梁架设完成，其中位于铁路正线上方的10片梁还要向铁路部门申请“天窗点”；同时铁路西侧正在加紧进行预制现浇梁施工。项目8月预制箱梁将悬空跨过京广铁路正线，9月底实现项目主体完工。