这台开挖直径为12.19米、整机长度80米的超大直径泥水平衡盾构机，将服务于印度孟买沿海公路隧道的建设。长沙晚报通讯员 胡清摄

双喜临门时常有，三喜临门不常见。记者11月21日获悉，由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机近日在长沙通过工厂验收、顺利下线。

其中，一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。这台开挖直径为12.19米，整机长度80米，总重量2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50％。爬坡能力的超大直径泥水平衡盾构机，将服务于印度孟买沿海公路隧道的建设。

据悉，印度孟买沿海公路沿阿拉伯海的孟买西海岸线建设，全长30.7公里，是印度最重要的公路项目，分两期完成。

该隧道是其一期工程，长度约1920米，地质条件相当复杂。由玄武岩、角砾岩以及页岩组成的复合地层，最大单轴抗压强度高达200兆帕。且该隧道埋深大，隧道成形质量要求高，施工难度很大。

而针对当地复杂的地质特点，铁建重工为其量身定制了具有八辐条八面板式的复合式刀盘，为长距离、复杂地层的掘进提供了强有力的保障。对于盾构机掘进过程中容易出现的刀盘结泥饼问题和排浆口堵塞等问题，盾构机刀盘中心设置了大进渣口，并配备多路泥浆冲刷口，提高渣土的流动性，有效地解决了结泥饼问题。针对坚硬的玄武岩，盾构机还特别配备了20英寸的大尺寸滚刀，设置了刀座保护块以及合金耐磨板等，有效提高了刀盘的破岩能力和使用寿命。

除此之外，这台盾构机还配备了先进的双仓式间接泥水控制系统、双回路Samson自动保压系统、大扭矩可伸缩式主驱动、大功率泥浆环流系统等一系列创新技术，为工程的顺利实施保驾护航。

在验收过程中，印度客户邀请来自英国的专家，对铁建重工研制的盾构机也不由得竖起了大拇指，说：“很好，这是我见过最好的隧道掘进机！”

与此同时，另外两台设备也以零质量问题完成了验收，并将服务于印度班加罗尔地铁的建设。据悉，班加罗尔地铁是印度国内地铁修建最具挑战性的项目，地质复杂，高强度，孤石、软硬不均。本次验收的两台盾构机是铁建重工针对本项目的前两台设备。

预计12月初，三台盾构机将陆续发运印度，开始它们的掘进之旅，铁建重工将进一步加强内部质量控制，提供产品全生命周期服务管理，为设备在印度市场取得良好业绩打下坚实基础。（伍玲 胡清）