7月1日起，为期62天的铁路暑期运输拉开大幕。近日，记者从湖南城际铁路公司获悉，根据暑期客流运输特点，为适应地铁4号线开通后的客运组织需要，长株潭城际铁路暑期运行图将于7月1日起实施，将延迟长沙往株洲、湘潭方向末班车的开行时间，加大城铁与地铁4号线的换乘力度，乘客出行将更加方便。

长株潭城铁暑运图中，计划基本图开行76对动车组列车，其中长沙西—株洲南11对、长沙西—湘潭12对、长沙—株洲南23.5对、长沙—湘潭21.5对、长沙西—长沙8对。日常图开行69对动车组列车，其中长沙西—株洲南11对、长沙西—湘潭12对、长沙—株洲南23.5对、长沙—湘潭21.5对、长沙西—长沙1对。据了解，长株潭城铁暑运图保持了原有高密度开行。

同时，长株潭城铁暑运图仍采用长沙西至株洲、湘潭长交路列车及长沙至株洲、湘潭短交路列车交错开行的方案。一是长沙与株洲南、湘潭间开行的短交路列车，原则上开行“大站快车”的模式，停站基本以主要客流站（先锋、板塘、大丰、田心东）为主，其它站为辅，以保证适当的旅行速度。二是长沙西与株洲南、湘潭间开行的长交路列车开行 “错站停、站站停”的模式，重点解决地铁换乘站、市政交通体系较为发达车站的停靠，同时均衡兼顾主要客流站。

值得注意的是，长株潭城铁暑运图适当调整了停站站点及开行时间。其中，结合长沙地铁4号线的开通运营，增加了城铁与地铁换乘站树木岭、观沙岭站的停靠。尤其是树木岭站，停站次数较现图有大幅增加，停站率由34%增加至62%。

针对夏季作息时间及旅客相关建议，长株潭城铁暑运图有针对性地调整了长株潭三市通勤时段的列车开行，重点优化了上下班高峰时期开行的列车时间及停靠站点，力求列车开行时刻最大限度匹配通勤旅客的实际需求。适当延迟了长沙往株洲、湘潭方向末班车的开行时间，其中长沙站至湘潭方向的末班车由目前的20时55分延迟至21时25分，长沙站至株洲南方向的末班车由目前的20时45分延迟至21时00分。

此外，长株潭城铁暑运图针对现行运行图存在部分时段的列车开行过疏或或过密的问题，适当调整了列车开行间隔，使全天的列车开行间隔较现行运行图更加均衡。适当增加了周边有旅游景点车站如芙蓉南站、湘府路站、昭山站等站的停靠，方便旅客假期出游。

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吉祥航空开通每日一班直飞航线

7月1日，吉祥航空开通长沙至大阪每日一班的直飞航线，至此长沙至大阪航班密度达到每周9个，长沙市民前往日本旅游将更加方便。据悉，该航线首航当天客座率达到90%。

该航线由空客A321机型执飞，航班号为HO1393/4，每天16时由长沙黄花国际机场起飞，当地时间19时55分抵达大阪关西国际机场，返程航班于当地时间次日16时55分起飞，20时到达长沙，全程飞行时间约为2小时55分。

长沙至大阪航线是长沙四小时航空经济圈重点加密的航线，也是吉祥航空在长沙执飞的首条国际航线。该航线开通后，长沙至大阪航班密度达到每周9个往返班次（南航每周2班，吉祥航空每周7班），为往返两地的旅客带来极大的便利。

7月将迎来暑期出行高峰，长沙至大阪航线的加密方便了亲子游和“学生党”旅客的出行。此外，吉祥航空还为旅客提供了经济舱2件23千克、公务舱2件32千克的托运行李额，解决了“留学党”“剁手党”行李超重的困扰。（吴鑫矾邱晓敏）