湖南湘江新区国家智能网联汽车（长沙）测试区（以下简称测试区）以及智慧公交沿线已实现5G网络连续覆盖。目前，测试区内开展了一系列的概念性业务试验。

测试区共分为四个模拟场景区，分别是城市道路模拟场景、乡村道路模拟场景、越野场景以及高速场景。

湘江新区智慧公交示范线全长约7.3公里：自测试区起经学士路、连坪路、含浦大道至云栖路含浦大道路口北侧调头，智慧公交计划实现L3级别自动驾驶。

据介绍，5G试验网规划目标是要实现测试区内以及智慧公交线路沿线道路的5G网络连续覆盖。覆盖区域信号质量、速率、时延、可靠性均可满足自动驾驶相关应用需求。

站点规模方面，此次共需建设21个基站，其中6个基站覆盖测试区内，15个站点覆盖智慧公交线路沿线。

据了解，我国对基站电磁辐射的管理有严格的标准要求，目前执行的国家标准《电磁环境控制限值》远远低于国际标准限制。经过环保测评合格后建设的基站，其辐射是可控的。

经过3个月的建设，截至12月20日，湘江新区5G试验网已完成5G核心网及传输承载网的建设；无线方面已完成测试区内6个5G基站以及测试区外智慧公交沿线剩余15个5G基站的开通及优化工作。

那么，试验网5G网络能力情况如何呢？经现场实测，5G试验网下行峰值速率约1Gbps，同时保证上行峰值速率达到100Mbps（为4G网络峰值速率10倍），空口双向时延约10ms，时延抖动在2ms以内（为4G网络时延五分之一）；可支持终端5G CPE在网络覆盖范围内进行车载高速移动性测试。

基于5G网络的承载能力，目前测试区内开展了一系列的概念性业务试验，如智能网联汽车V2X应用业务、无人机概念性应用、无线高清视频监控应用、云VR等。

来源：红网