G319浏大公路上，十多名养护工正有序地忙碌着，趁着高温修补路面。长沙晚报通讯员 周宇锋 摄

长沙晚报记者 李广军 通讯员 周宇锋

连日来，长沙气温居高不下，38℃是常见，路面温度更是高达40℃，人们大都望热止步。然而，三伏天却是公路养护工人最忙碌的时节——晴热的高温天更加利于施工，而这也给施工工人带来了更大的挑战。

G319浏大公路上，十多名养护工正有序地忙碌着。“刚运到的沥青油料温度高达150℃~170℃。”浏阳市公路管理局大瑶管养站站长丁文峰介绍，“气温越高沥青摊铺越容易，这样的高温天气正是补路的最好时机，油料出来后，我们得赶紧趁着高温填料压实，所以越是高温，我们越是忙碌。”

时间已近正午，现场热气腾腾，站在远处都可以感受到扑面而来的热浪和难闻的气味。工人们移来了一个正在熊熊燃烧的火炉，他们将加热熔化的沥青，一勺一勺地倒入等待修补的路面中。

记者在火炉旁待了不到5分钟就感觉燥热难耐，而工人们在火炉旁一待就是1个多小时。不一会，养护工人的衣服都已湿透，皮肤被晒得黝黑，可干起活来依然热火朝天：放样、开槽、切边、清渣、喷洒乳化沥青、填入修补料、压实、整平……每个步骤有条不紊地进行。

“完成一个点的路面挖补之后，大家的衣服都能拧出水来。”公路养护人员李师傅告诉记者，干了一个多小时之后，大家才可以在树荫下乘乘凉。

因为夏季树木生长旺盛，一些枝叶遮挡了公路标牌和行车视线，在浏大公路牛石段，养护人员吴集平和同事钻进高空作业车狭小的空间里，艰难地将一根根遮挡视线的树枝砍断、清理。“我们每天清早6点多就开工，下午6点多收工，除去吃饭和中午休息时间，每天要在太阳下暴晒七八个小时。”吴集平介绍。

“上午我们已经运走三车树枝了。”吴师傅取下安全帽，倒出帽子里的汗水，他已经从事30多年的道路养护工作，“必须穿长袖，要不然很快就会被晒脱皮。”