11月2日上午，长益高速公路湘江西互通举行通车仪式。记者 丁鹏志 通讯员 周锐 摄

　　本报11月2日讯“长益高速公路湘江西互通正式通车!”今日上午，长益高速公路湘江西互通通车运营，益阳到长沙的距离拉近至39.65公里，这也标志着益阳融入了长沙半小时经济圈及湘江新区、“一带一路”的发展大潮。益阳也由此按下了进入“东接东进”、融入长株潭一体化发展的快进键。

　　“以前去长沙都要绕行二十公里左右，从其他收费站上高速。现在去长沙就方便多了，不用再绕路了，既节省了时间又能少交过路费。”赫山区衡龙桥镇的陈先生早早就来到了现场，观看通车仪式。

　　三湘都市报记者了解到，长益高速公路湘江西互通位于赫山区衡龙新区南岳坪村和衡龙桥镇魔山村境内，总投资6亿多元，占地约710亩，全长3.4公里。收费站场采用“6进10出”16车道设计，配套项目融入“鱼米之乡”、“龙”的元素，由一系列连续旋转、呈腾飞之势的红色钢结构构筑物组成。

　　益阳市委副书记、市长张值恒介绍，长益高速公路湘江西互通是改变益阳与长沙时空距离的标志性工程。新互通的建成通车，打开了益阳城市对外的新门户，进一步增强了益阳在区域发展总体格局中的战略地位。

　　益阳到长沙，从70多公里缩短至40公里以内，除了让百姓得到实惠外，还对益阳大东部片区的工业新区提供了物流便利。“不仅节约了时间成本，而且还节省了经济成本。”益阳龙源纺织有限公司副总徐文峰介绍，他们产品主要是出口，每次发货都要去长沙海关报关，“虽然只节省了三四十分钟的时间，但可别小看这几十分钟，它有可能会让我们在报关时节省一两个小时甚至更多的时间。”

　　■记者 丁鹏志 实习生 魏媛 李伟珍 通讯员 夏艳辉

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　　项目启动后创多个第一

　　湘江西互通建成通车，历时10个月，项目启动以来仅用18天完成124栋房屋拆迁，创征拆速度第一；2个月完成2年才能完成的前期审批，7天完成3个月才能完成的收费许可审批手续，创审批速度第一；5个月完成2年才能完成的建设任务，创建筑速度第一；聘请全国知名总建筑师杨瑛完成大地艺术设计，创设计理念第一；采用纯钢结构建设高速公路跨线桥，创益阳桥梁建设第一。