11月11日，全省首条市域轨道线、长株潭一体化建设的重要基础设施——长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布开工。省人大常委会党组副书记、副主任，磁浮交通产业链链长张剑飞，副省长、市长周海兵出席见证。

11月11日，长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。

长浏快线起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，全长48.73公里，设计时速为160公里，建成后将与长沙磁浮快线贯通运营，连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时，浏阳至机场30分钟可达，至主城区1小时可达。

项目采用一次性规划、分段实施。首期建设的黄花机场至集里段，自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿新河南路、金城大道、浏永公路敷设，其间需下穿长沙黄花国际机场在建跑道、上跨杭长及武深高速。首期建设线路长39.52公里，总投资约104.4亿元，新建车站7座，均为高架站，此外土建预留高架站3座、规划预留高架站2座，平均站间距3.95公里，新建蕉溪车辆基地。

目前，长沙已构建“以轨道交通为骨干，多种交通方式协同发展”的城市公共交通体系。长浏快线建成后，浏阳将正式接入长沙轨道交通线网及长株潭多层次轨道交通圈。长浏快线这一综合交通走廊对推进区域经济协调发展、推动长株潭一体化建设、拓展长沙市城市空间和城市规划具有重大意义。

周海兵在讲话时要求，各级各有关部门要树牢“开工即冲刺”的理念，瞄准项目建设各环节，积极主动做好配套服务，以优良环境确保项目有序实施。要强化项目建设管理，严把安全关、质量关，真正把长沙至浏阳磁浮快线建设成为磁浮交通建设示范线。要抢抓高端轨道交通转型升级机遇，强化磁浮交通规划及产业布局，着力为全省乃至全国磁浮交通产业发展贡献长沙力量。

长浏快线平面示意图。项目方供图

开工活动现场。除署名外均为长沙晚报全媒体记者 郭雨滴 摄

施工单位主要负责同志刘冬、肖军、蔡典维，市领导邹特、肖正波、周志凯出席。