作业人员在钢箱梁底部共设置了8台三向步履式顶推器进行顶推。

红网时刻新闻9月14日讯（通讯员 刘思源 刘乐珊 汪琳）9月13日下午4时，随着最后一轮钢箱梁顶推到位，长沙县龙峰大道（跨长永高速）跨线桥项目右幅钢箱梁顶推施工顺利完成。当前，左右幅钢箱梁均已顶推完成，跨线桥跨高速结构已基本完工，标志着这座重要交通枢纽的建设已进入最后冲刺阶段。

“在做好前期准备后，9月10日上午11时，我们正式开始顶推工作。”长沙经开区城建公司项目负责人熊灿玲介绍，龙峰大道跨线桥项目全长约580米，桥梁部分达292米，最大跨径56米，设计时速50千米/小时。此次顶推的右幅钢箱梁，重达650吨，长56米，宽15.25米，该次顶推采用步履式顶推法施工，顶推施工法具有不影响桥下高速公路车辆正常通行、安全系数高等优点。

右幅钢箱梁重达650吨，大概相当于420辆小轿车的重量，如何做到精准移动？

现场负责人介绍，作业人员在钢箱梁底部共设置了8台三向步履式顶推器。在顶推过程中，作业人员先通过液压器将桥梁整体抬高，再通过顶推器将桥梁整体平移。短短66米距离，箱梁在作业人员的控制下“走”了200余次，每次移动30厘米。

据了解，为保障顶推工作顺利完成，施工方对整幅箱梁顶推力学行为、桥梁健康监测及安全控制技术等方面进行了全程监控。“我们利用智能化监控设备对钢箱梁轴线及高程进行实时监测，一旦出现偏差，实时纠偏。”现场工作人员介绍。接下来，施工方将对桥梁进行调位工作。

龙峰大道作为长沙县一条重要南北向主干道，建成投用后，将连通长沙经济技术开发区及其星沙产业基地、长沙空港城、上汽大众生产基地、黄兴会展片区，南部通过黄江公路连通黄兴现代城市群，该道路的修建有利于促进长沙县重大功能区项目之间相关联系，加强各大功能区间资源配合和功能互补，对于长沙县实现经济快速发展有着重要推动作用。