由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业编制的《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》近日发布。该研究显示，北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆位处城市智能网联汽车竞争力第一梯队，其中长沙在“政策竞争力”“产业竞争力”“融合发展支撑力”等评价维度相对最强。

据了解，该研究基于“钻石模型”，从政策竞争力、产业竞争力、创新竞争力、示范竞争力、消费推广支撑力、融合发展支撑力6个维度出发，选取17个重点城市形成量化指数评价，设计了城市智能网联汽车城市发展评价模型。在上年度评价的基础上，本研究将评价范围扩大到56个城市。

智能网联汽车是与信息通信、交通、能源等深度融合下的新产品、新模式与新业态。近年来，长沙以湖南湘江新区为核心，构建智能网联汽车创新应用示范区，智能网联千亿级产业集群加速崛起。目前，长沙已拿到四块智能网联领域国家级牌照，成为国内唯一；汇集智能网联汽车领域上下游企业400余家，年产值逾800亿元；智慧公交、自动驾驶出租车、5G智慧物流、智能网联赋能工程机械、自动泊车、无人零售车、无人小巴、自动驾驶送货车等应用场景全面开花。

“长沙拥有国内一流的智能网联新基建，打造了丰富的封闭测试场景。”湘江智能副总经理谭敏介绍，长沙智能网联汽车正逐步从测试过渡到应用，随着技术成熟、政策允许，将不断向商业运营推动。