长沙县湘龙街道“抢滩登陆”新能源赛道，“腾笼换鸟”打造年销售额超50亿元新能源车专区。章帝 摄

红网时刻新闻通讯员 尹理 长沙报道

2022年是极不寻常、极不平凡的一年。

这一年，长沙市长沙县湘龙街道中南汽车世界新车市场，选择了一条积极求变、“迎难而上”的道路！

2022年，湘龙街道交出了限上商贸零售总额149.8亿元，同比增长7%；规上服务业营业额3.43亿元，同比增长30%的靓丽成绩单。与此同时，以加快推进销售专区建设为推动，长沙县湘龙街道“抢滩登陆”新能源汽车销售市场，打造社会消费品零售总额新“增长极”。

定策

抢机遇 启航新能源汽车专区

“建议在中南汽车世界E区设立一个新能源汽车经营专区。”2022年2月在长沙县“两会”期间，湘龙街道“代表们”提交的《关于建设中南汽车世界新能源汽车经营专区》（以后简称《提案》）的提案引发与会人员热议。

“现在的中南汽车世界市场，仅新车板块就有汽车品牌145个，经销商181家。2022年新车交易达到8.3万辆，交易额超150亿元。”湘龙街道经济发展办公室主任唐畅介绍，亮眼的成绩背后，隐藏的消费者购买喜好的偏移。“在传统燃油车市场不断下行的情况下，新能源汽车却实现了逆势高增长，新能源汽车产销量超越甚至取代传统燃油汽车已是大势所趋。”

中国公安部最近公布的一项数据也佐证了唐畅的说法。相关数据显示：2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

而实际上，围绕高质量打造“商贸服务引领区、文创产业承接区、宜居城市样板区”为发展定位，湘龙街道开始谋划新能源车新赛道。“从去年招商引资来的特斯拉、华为问界、国网电动湖南汽车服务有限公司，目前我们汽车市场里涵盖了近九成的新能源车品牌。”唐畅说。

在推动市场转变的过程中，湘龙街道也敏锐地发现了市场中存在的短板。“目前市场里有43家衍生新能源汽车品牌和36家新势力新能源车品牌，但是因场地有限，市场无法满足这些品牌单独建店的需求。”湘龙街道相关负责人坦言，“短期来看，容易导致品牌向其他区域外流。长期来看，这也将影响中南汽车世界在全省汽车商贸流通行业的龙头地位。结合来看，我们才有了《提案》中的设想。”

《提案》也引起了长沙县委、县政府的高度重视。经过一系列现场调研、同类型市场走访、商户问卷调查和可行性分析之后，最终敲定了在中南汽车世界D、E区建立新能源汽车经营专区的实施计划。一方面通过“筑巢引凤”，把新能源汽车优势品牌引进来并留得住，另一方面以“腾笼换鸟”的方式，通过淘汰落后燃油车品牌，逐步将新能源汽车品牌调整安置到各4S店专区，进而推动企业加快转型升级步伐。

启动

优服务 老商户搬新家迎发展

1月15日，腊月二十四，这是南方小年的日子。位于长沙县湘龙街道金茂路上的中南汽车世界E区，传出挖掘机工作的声音。沿着“哐当，哐当”的机器声，在现场看到，原本该区域的临时建筑已经完成拆除，工作人员正在有条不紊地清理着地面上散落的建筑垃圾。“元旦过后，我们才进场，没想到进度这么快。”说话的是来自安徽亳州的挖机师傅马巧兵。

“这块区域有80个门店，按照以往，最少也要1个月的时间才能完工。”他介绍，因为进场时间比较晚，加上今年过年时间又早，他一开始就做好了留在长沙过年的打算，但是根据现在的进度，他也买好了腊月二十九回家的车票了。“最多还有3天，就可以完成清理工作了。昨天是我们北方的小年，我就把这个消息告诉家里人了，听到这个消息，家里人也很高兴。”想到即将回家，马巧兵做事的劲头更足了。

而事实上，正在拆除的E区原本是中南汽车世界卡车销售专区，这里集聚了80余户商户在此经营。在产业升级、“筑巢引凤”的同时，如何妥善安置好这些商户，也成了街道、社区和湖南大中南汽车经营有限公司（以后简称大中南公司）着重考虑的事情。

“这里面，很多商户都是跟着中南汽车世界一起成长的，他们的发展同样也是我们继续做大做强汽车产业不可或缺的力量。”大中南公司副总经理刘刚权告诉介绍，早在2022年初，街道就牵头召开现场协调会，组织大中南公司与商户齐聚一堂，开诚布公地为以后发展出谋划策。

“最终，我们选择在安沙恒广国际物流园已开发好的成熟卡车物流板块，承接E区卡车市场的整体搬迁，继续打造全省最大的卡车交易市场。”刘刚权介绍道，近几年长沙县物流行业发展迅猛，很多大型物流园区已经开始逐渐向主城区周边地段迁移。作为一个需要紧贴用户的行业，新卡车市场区位优势更加明显，交通更加便利，将会更有利于商户的发展。“新市场，我们的租金成本比原来也降低了。”李凯（化名）是某轻卡品牌店的负责人，很显然他对此次搬迁结果也甚为满意。

落地

拼速度 新专区5月交付使用

当老商户入驻新市场后，中南汽车世界E区也正式迎来了“辞旧迎新”的时期。

“在县商务局和湘龙街道的牵线下，我们已经和15家新能源汽车品牌签订了意向书。”刘刚权介绍，新能源车专区即将建立的消息一经发布，就吸引了包括路特斯、理想、赛力斯等国内一线品牌的青睐，一期规划的15块用地已经“名花有主”。

为何新专区如此“抢手”？湖南兆康汽车销售服务有限公司总经理李忠太解答了疑惑。

“说到底就是，市场大了，我们需要满足客户更高的要求。”李忠太说，随着新能源汽车被越来越多购买者中意，原有的简单的商超、展厅销售模式已经开始制约了行业的发展。“在这种情况下，我们急需一个集展示、销售、维护维修以及交付、客户购车体验于一体的场地。无疑，这里是最好的。”

“除了在专区周边建设近300个生态停车位，我们在专区里面还规划了停车楼，用以缓解中南汽车世界停车难的问题。”刘刚权介绍，在湘龙街道的推动下，专区还将建立专用配电中心。“新能源车行业是个用电大户，有了这个配电中心，会很好地提升专区的客户体验感。”

“年前我们要完成场地清理工作，为年后的施工做好充分的准备，保障项目一期能在5月份完成交付。”刘刚权说，新能源专区建成后，各品牌店还会打造各自新能源汽车文化与应用场景平台，打造湘龙街道乃至长沙县的汽车文旅品牌。“根据预测，新能源专区投入使用后，第一年社会消费品零售额将会达到50亿元以上，完成纳税4500万元以上。”