红网时刻新闻记者 彭超 长沙报道

开车出门等红灯，常常感到糟心。如果有一条路，全程无红绿灯，车行在桥上，还能欣赏到浏阳河两岸美景，会是怎样的感受？

经过2年多建设，由长沙城发集团会展公司投资，长东公司负责建设的湘府东路跨浏阳河大桥今日完工，今年年底可具备通车条件。放开交通后，开车从湘府东路到浏阳河东岸将一路绿灯。

双向12车道

洋湖—会展片区25分钟可直达

湘府路高架全线通车后，往东在红旗路立交处被阻断，只能通过匝道往北上雨花大道。“湘府路高架继续向东延伸很有必要，不用绕路，办事会很方便。”常来往长沙县黄兴镇和雨花区黎托街道的何先生深有感触地说。

2020年9月，湘府东路跨浏阳河大桥建设拉开序幕。项目投资约4.3亿元，西接既有湘府路快速化高架桥，东至浏阳河东岸，全长667米，其中主桥长342米。记者在现场看到，整座大桥已基本完工，桥面交通标识线施划完毕。

大桥主线的两幅桥设计速度80公里每小时，为双向六车道，地面辅道为城市主干路，设计速度50公里每小时，为双向六车道。除了4对上下匝道以外，还在黄兴大道预留全互通立交。也就是说，车辆可从高架上快速过河，地面车辆也可在辅道上顺畅通行，互不干扰。

作为关键控制性工程，湘府东路浏阳河大桥双向达12车道，大桥完工为湘府东路（浏阳河-黄兴大道）通车创造了有利条件。市民开车从洋湖片区出发到会展片区一路无红绿灯，通行时间将由现在的1小时左右缩短至25分钟左右。

“我们在桥梁主体结构内部关键部位安装各种类型传感器，监测桥梁应力变化，对桥梁使用寿命期间的结构健康状况和性能进行监测，及时预警。”项目经理尹峰介绍，该大桥是长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁，为了保障工程质量和工程进度，施工单位科学谋划、精心组织，将项目分为河东、河西两个工区同步推进，定人定责，确保了施工进度。

长沙路网重要一“横” 

助力会展产业腾飞

片区发展，交通先行。

国际会展片区是长沙“五个十大”中十个重大城市片区之一。根据规划，会展片区将按照“自贸经济对外开放的国际门户”“综合性服务中心”的功能定位，建设成为会议会展经济崛起展示区、自由贸易深度合作先行区、国际交往文化创意示范区。

在国际会展片区，浏阳河穿行而过。目前仅有香樟路和劳动路两座跨河桥梁，会展片区与长沙主城区受到阻隔，发展受到制约。

湘府路浏阳河大桥完工不仅新添了一条交通要道，也为国际会展片区发展增加了重量砝码。

大桥是长沙市“一环四横五纵六射”中的重要一横，是长沙市东西向大通道，是支撑南部城区、会展新城城市空间发展的骨干线。根据规划，未来，湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东，从黄兴大道继续东延至机场大道，将把长沙洋湖片区、会展片区、南部片区、临空片区有效连接，成为长沙南部贯穿东西的交通主动脉。

“大桥的建成，将对国际会展片区发展起到至关重要的作用，同时对于省府片区、黄黎组团、麓山片区和坪浦片区的发展具有积极的推动作用。”长沙城发集团长东公司总经理助理葛峰表示。

而在湘府东路跨浏阳河大桥的不远处，金桂路跨浏阳河大桥年内将完成主体建设，目前施工正稳步推进。这两座跨浏阳河大桥建成后，将助推会展片区搭建快速路网结构，有效推进形成长沙多个片区高质量发展新格局。