2月28日，取意“长沙之星”的长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工，仪式在T3航站楼F大厅核心区施工现场举行，湖南机场集团党委书记、董事长姚英杰宣布项目正式开工。

2月28日上午，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工。 王志伟 摄

2月28日上午，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工现场一派热火朝天的劳作景象。

主体建筑共四层，形似五角星

T3航站楼是长沙机场改扩建工程的关键项目，因采用创新性“五指廊构型”，形似五角星，而得名“长沙之星”。

T3航站楼效果图

T3航站楼初设批复建筑面积约50万平方米，东西长度约1000米，南北长度约1200米，主楼建筑高度44.65米，是现有长沙机场T1、T2航站楼面积总和的两倍多。

T3航站楼主体建筑为地上三层、地下一层，共四层，并按功能进行了分区和优化布局。

其中，地上第三层为出发层，规划值机、安检、国际联检、国际候机等功能；第二层为国内出发到达混流层；第一层为国际到达、远机位候机层；地下层为综合管廊、行李通道。

“五指廊构型”结构将国际功能居中设置，使得国际国内可以便捷互转，提升中转枢纽能级。

T3航站楼机坪规划近机位75个，可满足年旅客吞吐量4000万人次。

T3航站楼效果图

突出集成化、人性化

机场是城市的重要门户。在建筑和设计上，长沙机场T3航站楼更加突出集成化、人性化的特点，体现了长沙特色。

从集成化来看，T3航站楼的建筑面积集约分配，每百万旅客对应建筑面积指标为1.25万平方米，旅客区面积占比62%，在国内同类机场最为经济集约。

商业规划多业态集成，在国内集中商业区规划两层立体式“景观广场”，引入空侧及陆侧特色观景平台，打造特色航空体验。

绿建技术集成利用，汇集7大类技术应用，在降低建筑功耗、能源智能化管理的同时，实现行业领先的节能效果。

从人性化来看，T3航站楼创新性提出“双中转区”的规划理念，国际国内旅客无行李互转时间小于45分钟，大幅领先国内同类机场，国内旅客国内候机区可实现同层就近中转，中转体验便捷高效。

T3航站楼提出双层平接的方案，让国内国际到达旅客都经室内平层到达交通换乘中心，这意味着即使遇到下雨等恶劣天气，旅客也无需为出行担心。这样全程避雨的方式，将为旅客提供更加舒适的换乘体验。

面向家庭旅客、残障人士、无陪伴儿童等旅客，T3航站楼精心布局了家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能，并针对航班延误、滞留旅客规划专用休息区，候机区设置商务办公功能设施，体现出对旅客的人文关怀。

此外，T3航站楼和综合交通中心还将融汇湖湘文化，在空间、功能、设施设备新颖呈现，充分彰显地域特色。

敏捷智慧，乘客出行更安全、更高效

智慧、高效、无纸化……未来旅客在T3航站楼将享受到敏捷型智慧机场的出行体验。

T3航站楼将提供全程无纸化的自助服务，规划100%自助安检验证通道，100%自助登机通道，50%自助边检通道，60%自助行李托运设施（自助行李托运设备100%自助人工可切换），实现旅客通关无人化、无纸化。

采用自动化行李系统，规划经济性好、自动化水平高的倾翻式自动分拣系统及输送系统，中转行李后台自动处理功能及早到行李自动储存功能。

全面落地机场5G智慧应用，实现移动交互式服务终端、旅客精准服务、AR室内导航、行李全流程跟踪等智能系统，让机场更加智慧、高效。

当然，T3航站楼也将让旅客的出行更加安全。比如，航站楼入口空间配置防爆检查与体温测量，实现旅客100%过检，有效应对突发疫情与恐暴事件。规划80%毫米波安检系统，免除旅客安检繁琐流程的同时，提高识别危爆物品的精准度。

据了解，T3航站楼工程由中建八局、湖南建工集团、中建五局三家央企和地方国企组成的联合体共同施工。

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