香炉洲大桥是长沙第十四座建设的过江通道，荣获过“湖南省五一劳动奖章”的张明健整个春节期间都带着班组在这赶工期。建设者们坚守岗位，就地过年，劳动的号角响彻滔滔江水之上。

2月14日，元宵佳节前夕，记者走进繁忙的工地，感受施工现场的劳动气氛。

就地过年，他们24小时三班倒赶工期

2月14日，长沙最低气温2℃。作为长沙第十四座建设的过江通道，香炉洲大桥施工现场一片忙碌的景象。

搅拌机、挖掘机、挖钻机，机器的轰鸣声盖过了江水滔滔，建设者们忙碌的身影随处可见，只有项目部悬挂的大红灯笼和红气球摇曳着佳节的喜庆。

香炉洲大桥预计2023年建成通车，建成后将有效串联高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，加快长沙河东、河西联动协调发展。时间紧，任务重，建设者们争分夺秒，24小时不间断奋战在湘江之上。

湘江中20号主墩的平台上，寒风扑面。48岁的张云飞是钢围堰施工班班长，正和工友们一起忙着进行浇筑混凝土。“长沙这个天气确实有点冷，工友驿站里准备了姜茶，干完这一波就去喝一杯，暖暖身子。”张云飞来自贵州凯里，因为工期紧，今年过年，他和很多工友一起留在了工地上。风大浪大，河面泛起阵阵寒气。张云飞呵口热气，搓搓手，继续忙碌，“我们长期在河面工作，适应了。”

“为家乡修大桥，特别有干劲”

湘江香炉洲大桥桩基有532根，目前已完成300多根。“我们班组主要负责水下桩基和围堰开槽，20号墩、21号墩、22号墩都已提前完成桩基施工任务。”张明健是劳模，荣获过湖南省五一劳动奖章。在他身后的工地，“劳模先锋班组”标牌格外醒目。

“作为劳模，当然要冲在最前面。”作为桩基施工班班组长，张明健带领班组成员分成三班倒，不分昼夜奋战在一线。遇到“疑难杂症”，就地“会诊”，劳模先锋班组的几名技术员采用现场讨论，及时解决困惑。

“最难的是在水下打桩，因为我们看不见。最怕就是碰到花岗岩，硬得很，容易掉钻头。”香炉洲大桥下江底恰恰就是花岗岩。经过反复试验和调整，张明健班组采用“反冲”钻机工艺，效率提高两倍以上。“终于啃下这块硬骨头！”张明健曾参加建设过南昌新八一大桥、南京长江二大桥、荆州长江大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥等项目，“这一次为家乡修大桥，我特别有干劲。”

香炉洲大桥是湘江首座按I级航道标准设计的桥梁，也是湘江跨度最大的独塔斜拉桥、202米的塔高将刷新长沙跨江大桥塔高纪录。湖南路桥建设集团公司长江分公司纪委书记、副经理，香炉洲大桥项目书记、项目经理苏巧江介绍，湖南路桥集团负责大桥东汊主航道施工，2021年6月1日正式开工以来，现已经完成了主墩的所有桩基以及第一个钢围堰的封底。

“目前我们项目20号墩正在进行围堰槽口封底，21号、22号墩围堰刻槽均已接近尾声。下一步任务就是在6月汛期来临前，抢出3个主墩墩身出水。”苏巧江说，“跟打仗一样，现在是已经吹响冲锋号，开始冲刺啦！”