随着汽车保有量的增加，长沙一些建设年份较早的小区内，难停车的问题愈发严峻。目前，长沙多个老旧小区进行了智慧化停车改造，并充分利用小区内有限的土地资源增划停车位，缓解居民停车难题。这些成功了的小区所采取的方法，是否可以大范围复制推广？记者进行了走访。

【投诉】小区车位只能租或买，道路沿线乱停车

作为长沙乃至湖南最大的小区，湘江世纪城内有超过22428户住户，湘江世纪城地下车库共有车位19096个，车位配比约为1：0.85。据住户杨小姐反映，近期小区正进行停车管理，未录入系统车辆禁止入内，如此一来，一些未购买或租赁停车位的车主便将车停放在路边，道路通行受到影响。

8月26日，记者来到湘江世纪城小区，发现所有苑区车库门口均张贴了显眼的“外来车辆，禁止入内”标识，车库外虽然有市政部门施划的路内泊位，但是所有车辆并未按要求侧方位停车，而是斜着将车尾朝外停放，还有不少泊位被车身落了厚厚一层灰的“僵尸车”占用，一些无处停放的车辆便“落脚”在24小时禁停道路的两侧。

长沙世纪金源物业管理有限责任公司工作人员介绍，从有车位业主和已租车位业主的利益出发，目前小区严格执行“一车一位”措施，全面取消临时停车收费。据物业全面梳理统计，当前，湘江世纪城地下车库有1732个闲置车位/库，有需要的车主可联系物业进行购买、租赁。

【经验】新增停车位供应，引进智慧停车

建成于上世纪90年代长沙市芙蓉区火星街道的凌霄社区内有900多户居民，却只规划了百来个停车位。社区居民只能将车停在路旁，小区内双向通行道路变成单行道，居民出行大受影响。

2020年下半年，凌霄社区通过“微改造”，在维持社区绿植总面积的前提下，通过拆除违建和花坛重建，社区内的停车位增加至146个。

同样重新规划有限土地资源，腾出停车位的小区还有长沙市雨花区红花坡小区，小区内共有42栋居民楼，居民汽车拥有量超3000辆，但建设之初小区未规划停车位。征求居民同意后，红花坡社区改花坛为种树，“挤”出了400多个停车位。同时，社区还出面与辖区内的文体品质生活园等公共场所进行衔接，在夜间对居民开放140余个停车位。

作为开放式的老旧小区，长沙市芙蓉区火星街道月桂社区内有限的停车位常被外来车辆长时间占用，小区居民回家停车靠抢。2020年9月，月桂社区完成了智慧停车改造项目，新增停车位100多个，辖区各老旧小区出入口全部安装上无人管理智能停车系统，通过识别出入车辆车牌号决定是否抬杆放行。小区内，新划的行车道、停车位标识清晰，车辆停放有序，小区人行通道和消防通道通畅。

过来人说

经验复制推广还得看“地利人和”

目前长沙已有多个老旧小区依据自身情况采取措施缓解停车难题，他们的经验能否被复制、推广？三湘都市报记者采访上述已完成改造的小区后发现，想要复制成功经验，必须具备资金、地利、人和三个条件。

在凌霄社区书记陈伟看来，老旧小区能否顺利进行停车改造，首先要看能否取得足够多的资金支持。据了解，整个凌霄社区仅“微改造”便花费160余万元，安装智慧停车系统及监控等又花费60余万元。其次，便是小区居民对于改造的态度如何。“在整个改造过程中，实际上改造动工所花费的时间只有一个半月，大量时间花在了收集群众意见、协调群众需求上。”陈伟说，除此之外，小区内是否具备增加停车位的土地空间，也是硬性条件之一。