一个季度，一条生产线能给企业产生多大效益？1000万元，又或者是5000万元？近日，湖南道依茨动力有限公司长沙工厂将这块“天花板”往上撑了撑——前3月实现产值近6亿元。

核心工序自动化率超90%

创造这个数字的是湖南道依茨长沙工厂的90余名员工和不计其数、沉默的机器“工友”。

今日，产经观察员走进湖南道依茨长沙工厂，映入眼帘的是一个个用铁丝网围成的机器人作业区。产经观察员看到，一台AGV小车灵巧穿梭着，将一个发动机缸体运送至生产线的最前端，一台三轴臂机器人先是在缸体熟练地打上钢印码，后又伸出“细手指”抓起一个个缸套压入缸体内，整个过程不过数十秒。

“发动机缸体内装工序大部分是由机器人完成，自动化率达到80%以上。”顺着湖南道依茨长沙工厂作业中心主任梁浩的手指往后看过去，整条生产线工序多达40多个，绵延近百米。

梁浩告诉产经观察员，湖南道依茨长沙工厂自去年12月投产以来，整条生产线自动化率已攀升至65%，核心关键的工序自动化率更是达90%以上，每7分钟就可下线一台发动机。

按照目前的生产节拍，湖南道依茨长沙工厂每天实行两班倒作业，日产发动机160台。尽管如此，发动机仍是供不应求，“目前还有4000多台的订单没有交付。”

记者了解到，湖南道依茨发动机目前以内销为主，为三一泵车、三一重卡、三一专用车以及三一挖机等工程机械产品配套。今年一季度，得益于三一产品持续热销，湖南道依茨实现产值6亿元。全年总销售额预计30亿元，其中长沙工厂20亿元。

生产节奏加快，质量不能马虎。陶思亮与另外几名技术人员主要负责检测、调试发动机。

“每一台发动机组装后，要加入柴油进行热试。”陶思亮将一台发动机定位后，随手关上测试间的门，用鼠标点下测试按钮，发动机快速运作起来，测试间内顿时轰鸣作响。

身前的电脑屏幕上，最大扭矩、功率、油耗等性能指标快速跳动起来，数值一目了然。“发动机是否漏油、漏气和漏水等外观也会一一测试。”陶思亮说，仅测试一台发动机，就要花费半个小时。

发动机自主生产达80%

三一集团是国内工程机械行业的龙头企业，产品创造了多个全国第一和全球第一，成为长沙首个营收过千亿的企业。

德国道依茨股份公司，创立至今已有157年的历史，是历史最悠久的发动机独立制造厂商，生产了全球第一台内燃机。

二者的合作始于2019年。当年9月，三一重工与德国道依茨发动机成立合资公司，生产湖南道依茨发动机。9月，湖南道依茨发动机项目在长沙开工，全面配套三一产品。

这一项目的落地，让湖南工程机械和商用车有了本地生产的发动机，填补了“湖南智造”高端发动机的空白。

湖南道依茨项目建设期间，三一主要依靠昆山工厂生产湖南道依茨发动机，去年12月，毗邻三一重卡车间的实验线也在长沙投产。据悉，湖南道依茨项目建成投产后，昆山的3条产线也有望迁至长沙。

产能西移，也跟配套企业有关。

产经观察员了解到，湖南道依茨发动机三大硬件核心中，高压供轨燃油体由博世无锡制造，而缸体、缸盖，电机分别由长沙企业熙迈机械、索恩格汽车制造，零部件价值的30%实现本地配套。

如此一来，湖南道依茨也将告别零部件从长沙运往昆山、发动机从昆山运往长沙的局面，运输成本大幅降低。

“湖南道依茨发动机项目全面投产后，将再增加两条全自动生产线，生产节拍将提升至6分钟下线一台，年产30万台。”湖南道依茨营销服务总监李昊介绍，届时，三一80%的产品将装配自主生产的发动机。