12月27日，经过半年施工，先锋路（大托路-韶山路）排水工程全部完工，先锋路、雀园路等周边排水“堵点”被彻底打通，将有效根治雀园路、中建芙蓉嘉苑、高升路等处内涝“顽疾”。同时该工程路基已全线拉通，部分路段将于春节前达到通车条件。

7000米排水管网实现雨污分流

先锋路现名中意一路，原属107国道，曾是长沙城南“最繁忙”的一条公路。该道路建设年代久远，路况较差，配套设施落后，夜间无照明路灯，地下排水管径较小，雨天极易造成积涝。

雀园路于2011年建成通车，并配建了排水箱涵，但因与先锋路是通过石碑大港老排水系统对接，排水口径小，排水不畅，雀园路地势低洼，导致四周雨水都在此处汇集，极易发生内涝。

长沙市公建中心项目负责人周培介绍，去年先锋路（大托路-韶山路）工程正式动工，其中一项便是在道路下方新建排水工程，包括1700米箱涵、1400米雨水圆涵和2350米污水圆涵等，“箱涵宽度4米至6米、高2.5米，里面可以跑汽车，污水圆涵最大直径2米，所有排水管道加起来总长度超过7000米。”

记者了解到，根据项目原设计，先锋路绕城高速以南排水管道采用雨污分流制，以北原来采用截流式合流制。为提高片区排水能力，项目进行了设计变更，绕城高速以北也采用了雨污分流制。

“采用雨污分流制能有效提升区域排水系统污水收集能力，对保护圭塘河和浏阳河水质具有重要意义。”周培说。

路辐扩宽3倍，极大提升城市品质

先锋路是对接长沙汽车南站和城铁先锋站的重要道路，原道路为公路标准，路辐仅14米至20米。施工方深圳广铁土木公司项目负责人颜文杰介绍，先锋路道路工程南起大托路，北接韶山路，全长2.9公里，路辐宽47米至60米，为双向8至10车道（含辅道），建成后将成为长沙城南一条重要的南北向城市主干道。

记者27日在施工现场看到，目前项目排水工程已全部完工，100多名工人正忙着路基回填等施工，部分路段已进入水稳层施工阶段。项目方预计，春节前可实现先锋路高升路至韶山路段、大托路至老甫冲路段主辅拉通，达到通车条件，其余路段明年上半年完工。

先锋路建成后，不仅能彻底解决雀园路、中建芙蓉嘉苑、高升路等处内涝问题，还能极大提升车辆通行效率，市民通过先锋路前往长沙汽车南站将十分方便，同时道路沿线城市形象和城市品质也将得到极大提升，助力“精美长沙”建设。