9月10日，芙蓉南路与万家丽路交会处，随着最后一片盖梁浇筑完毕，芙蓉大道（涉铁段）快速化改造项目工程万家丽特大桥桥梁下部结构施工全部完成，这标志着该工程正式进入通车冲刺阶段。 均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 黄馨 摄影报道

9月10日，在芙蓉南路与万家丽路交会处，随着最后一片盖梁浇筑完毕，芙蓉路（涉铁段）快速化改造项目工程万家丽特大桥桥梁下部结构施工全部完成；同时，位于万家丽路特大桥以南的西湖大道高架桥也于9日实现主体完工。这标志着“三干一轨”之一的芙蓉路快改工程进入通车冲刺阶段，项目计划9月底实现主体完工，10月底主线正式通车，今年年底全面完成。

万家丽特大桥施工现场。

芙蓉路快改涉铁段北起环保路以南至南湖路以北，全长4.5公里，包括上跨万家丽—高云路高架桥，桥长1021米；上跨西湖大道高架桥，桥长641米；钢结构人行天桥5座，其余部分为道路扩宽改造部分。其中万家丽特大桥于4月13日实现首根试桩桩基顺利开钻，在5个月时间内完成桥梁下部结构，包括116根桩基、60个承台、60座墩身和30片盖梁全部施工，同时已完成50%以上桥梁上部结构施工。

“施工路段全线均与长株潭城际铁路和长沙地铁1号线共线，属于临近既有运营线路涉铁施工。”施工方中铁二十五局集团芙蓉路快改涉铁段总工程师罗江介绍，为确保既有铁路线和施工安全，项目部在施工范围边缘设立了6米高的防护网；同时在沿线设置了14个视频监控点，并委托第三方专业机构对桥梁沿线进行24小时不间断变形监测。

项目预计9月底实现主体完工。

中铁二十五局项目负责人李江波介绍，为确保项目建设早建成、早出成效，项目部争分夺秒，已持续加大作业人员及大型机械设备的投入，目前全线共600多人多店面同步施工，机械设备台数比常规增加四倍以上，每天24小时不间断施工，实现人歇机不歇。“我们会尽最大努力克服工程节点推进期间遇到的困难，扎实做好项目建设，着力打造高质量、示范型精品工程。”李江波说。

芙蓉路快速化改造项目是连接长沙与湘潭、实现长沙湘潭交通一体化的重要工程，建成通车后可极大地缩短三地之间的交通出行时间，是融城发展战略中的重要一环。